Στο διάστημα δεν υπάρχουν μόνο πλανήτες και αστέρια, αλλά και πολλά σκουπίδια. Θα αξίζει περισσότερο από 9.000 τόνους το 2022, σύμφωνα με το Γραφείο Προγράμματος Τροχιακών Συντριμμιών της NASA. Αυτά περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται σε, δορυφόρους που δεν χρησιμοποιούνται πλέον και συντρίμμια που απελευθερώνονται σκόπιμα κατά τη διάρκεια διαστημικών αποστολών. Καθώς αυξάνεται η εξερεύνηση του διαστήματος, αυξάνεται και η ποσότητα των σκουπιδιών που θα μπορούσαν τελικά να αποτελέσουν απειλή για τη Γη.
Το ClearSpace θέλει να λύσει αυτό το πρόβλημα. Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Luc Piguet, είπε στο Asking for a Trend’s Josh Lipton ότι η εταιρεία αναπτύσσει ένα «ρομποτικό σύστημα σύλληψης» που ουσιαστικά λειτουργεί σαν ρυμουλκούμενο για να απομακρύνει μεγάλα κομμάτια διαστημικών απορριμμάτων από την τροχιά.
Ο Piguet εξηγεί ότι ενώ οι νεότεροι δορυφόροι έχουν σχεδιαστεί για να πέφτουν πίσω στη Γη με ασφάλεια, το ClearSpace έχει τρόπους να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του δορυφόρου. Επισημαίνει ότι χρειάζεται πολύ καύσιμο για να απομακρυνθεί με ασφάλεια ένας δορυφόρος. Αντί να χρησιμοποιείται αυτό το καύσιμο για αποτροχία, λέει, αυτό το καύσιμο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του δορυφόρου και, στη συνέχεια, οι υπηρεσίες του ClearSpace θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την ασφαλή αποτροχία του.
Διαβάστε την ειδική κάλυψη του Yahoo Finance ως μέρος της σειράς “Space Race: Investing in the Final Frontier” αυτής της εβδομάδας.
Κάντε κλικ εδώ για να παρακολουθήσετε το πλήρες επεισόδιο του Asking for a Trend και να λάβετε περισσότερες γνώσεις από ειδικούς και πληροφορίες σχετικά με το τι συμβαίνει στην αγορά σήμερα.
Αυτή η ανάρτηση γράφτηκε από τη Stephanie Mikulich.
Μεταγραφή βίντεο
Για να φέρουν τη βιωσιμότητα πέρα από τη Γη και στο διάστημα, υπάρχουν σήμερα χιλιάδες δορυφόροι σε τροχιά που πρέπει να τοποθετήσουν συνολικά περισσότερους από 9.000 τόνους διαστήματος σε τροχιά της Γης.
Χιλιάδες ακόμη δορυφόροι βρίσκονται στο δρόμο για εκτόξευση μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας. Εδώ, ο Luke Gay, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Clear Space, ρίχνει μια πιο προσεκτική ματιά στον καθαρισμό των σκουπιδιών του διαστήματος.
Χαίρομαι που σε βλέπω.
Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με το θέμα των διαστημικών σκουπιδιών από το Space 3.
Λουκά, τι εννοούμε με αυτό;
Ποια είναι τα παραδείγματα;
Και πόσο μεγάλο είναι το πρόβλημα;
Επομένως, νομίζω ότι τα διαστημικά συντρίμμια προκαλούνται συνήθως είτε από σώματα πυραύλων είτε από δορυφόρους που έχουν φτάσει στο τέλος της ζωής τους ή έχουν αποτύχει σε τροχιά και ουσιαστικά παραμένουν σε τροχιά λόγω της ταχύτητάς τους. Για να κρατήσει κάτι σε τροχιά, χρειάζεται να ταξιδεύει 28.000 χιλιόμετρα την ώρα σε χαμηλή τροχιά της Γης.
Και ε, και αυτά τα αντικείμενα μένουν εκεί και ουσιαστικά γίνονται βλήμα με την πάροδο του χρόνου.
Αυτά τα αντικείμενα μπορεί να υποστούν ζημιά από θραύσματα που προκαλούνται είτε από σύγκρουση είτε από έκρηξη στο σκάφος.
Ε, γενικά μπορεί να δημιουργήσει πολύ μεγάλα πεδία συντριμμιών που όλα συνεχίζουν να περιφέρονται με την ίδια ταχύτητα.
Αυτό λοιπόν είναι ένα μεγάλο πρόβλημα που αυξάνεται ραγδαία, ειδικά σε χαμηλότερες τροχιές.
Και ο Λουκ, που προκαλεί πολλά από αυτά τα διαστημικά σκουπίδια, εννοώ, είναι οι ΗΠΑ, η Κίνα, η Ρωσία που ευθύνονται για πολλά από αυτά;
Λίγο, λίγο από το καθένα, σωστά;
Στο παρελθόν, οι δοκιμές αντιδορυφορικών πυραύλων έχουν δημιουργήσει πολλά συντρίμμια.
Χμ, σήμερα υπάρχουν πολλά σώματα πυραύλων από τη Ρωσία.
Α, υπάρχουν σώματα πυραύλων από την Κίνα, υπάρχουν, υπάρχουν προφανώς και αμερικανικά αντικείμενα.
Α, υπάρχει ένα ευρωπαϊκό, υπάρχει ένας μακρύς κατάλογος αντικειμένων εκεί πάνω.
Συνήθως καταλογίζονται.
Έτσι, γενικά γνωρίζουμε σε ποιον ανήκει τι, και πολλά αντικείμενα είναι το αποτέλεσμα μιας σύγκρουσης. Συγκεκριμένα, το 2009 υπήρξε σύγκρουση μεταξύ των δορυφόρων Cosmos και Iridium.
Το Cosmos ήταν ένας ρωσικός δορυφόρος S, ένας επιχειρησιακός αμερικανικός δορυφόρος επικοινωνιών, που συγκρούστηκε και δημιούργησε ένα μεγάλο πεδίο συντριμμιών.
Αλλά ε, αλλά είναι ένα μεγάλο μείγμα εκεί πάνω που είναι λίγο από το καθένα, από κάθε έθνος που ταξιδεύει στο διάστημα.
Και, Λουκ, ο σκοπός της εταιρείας σας είναι να φτάσει εκεί, να καθαρίσει και να απαλλαγεί από τα διαστημικά σκουπίδια.
Πώς το κάνεις αυτό;
Εργαζόμαστε λοιπόν για την ανάπτυξη ενός υποβρυχίου ή ενός ρυμουλκούμενου για τροχιά.
Εμ, το αναπτύσσουμε αυτό, ο σκοπός είναι να μαζέψουμε μεγαλύτερα κομμάτια συντριμμιών ή μεγαλύτερα αντικείμενα στο διάστημα και στη συνέχεια να τα βοηθήσουμε να εισέλθουν ξανά, να τα επαναφέρουμε υπό έλεγχο και μετά να βεβαιωθούμε ότι θα ξαναμπούν αμέσως στη Γη.
Αυτό είναι δυνατό σε τροχιά.
Μπορούν πραγματικά να παρέχουν πολλές άλλες υπηρεσίες.
Ουσιαστικά.
Επί του παρόντος, το πρόβλημα με τα διαστημικά σκουπίδια είναι, θα λέγαμε, μια παρενέργεια μιας βιομηχανίας που δεν έχει ικανότητα συντήρησης.
Είναι διαφορετικό αν έπρεπε να δουλέψεις στην κυκλοφορία για 60 χρόνια χωρίς ρυμουλκούμενο, γιατί τότε θα υπήρχαν παντού σπασμένα αυτοκίνητα, και αυτό είναι λίγο-πολύ αυτό που έχουμε στο διάστημα.
Αν το καλοσκεφτείτε, οι παρεμβάσεις σέρβις και συντήρησης είναι εξίσου ενσωματωμένες στον κλάδο των οδικών μεταφορών όσο και στον κλάδο των αερομεταφορών ή της ναυτιλίας. Αυτό δεν συμβαίνει στη διαστημική βιομηχανία, όπου τέτοιες υπηρεσίες δεν μπόρεσαν να εκτοξευθούν σε τροχιά τα τελευταία χρόνια. Σήμερα οι τεχνολογίες το καθιστούν δυνατό και γι’ αυτό κατασκευάζουμε ένα ρυμουλκούμενο για το διάστημα.
Λουκ, εννοώ, ακούγεται πολύ ακριβό όπως το λες.
Λουκ, εννοώ, ποιος σε πληρώνει για αυτό;
Είναι;
Καθοδηγείστε από τις κυβερνήσεις;
Στις πρώτες φάσεις της ανάπτυξής μας, είναι ουσιαστικά μια θεσμική αποστολή που ηγούμαστε σήμερα.
Έχουμε μια αποστολή με την Ευρωπαϊκή Διαστημική Υπηρεσία αξίας περίπου 100 εκατομμυρίων.
Υπάρχει μια άλλη αποστολή στην οποία εργαζόμαστε με τη Διαστημική Υπηρεσία του Ηνωμένου Βασιλείου.
Υπάρχει μια τρίτη αποστολή όπου εργαζόμαστε για την παράταση ζωής, τη δυνατότητα λήψης διαφανειών επέκτασης δορυφόρου και το μεγαλύτερο μέρος του κόστους της αρχικής φάσης ανάπτυξης και του εφάπαξ κόστους μηχανικής καθοδηγούνται ουσιαστικά από τη θεσμική αποστολή.
Υποθέτουμε ότι μακροπρόθεσμα ο δικαιούχος της διαστημικής υποδομής θα πληρώσει ουσιαστικά για τις απαιτούμενες υπηρεσίες.
Αυτό που συμβαίνει σήμερα είναι ότι οι πολιτείες εκτόξευσης είναι υπεύθυνες για τα αντικείμενα σε τροχιά ενώ βρίσκονται εκεί, και στο μέλλον πιθανότατα θα συνεχίσουν επίσης να επεκτείνουν τις απαιτήσεις για τους φορείς εκμετάλλευσης δορυφόρων για να διασφαλίσουν ότι μας παρέχουν ένα ασφαλές και βιώσιμο περιβάλλον Αποχώρησης.
Και μπορούμε ήδη να δούμε αυτή την τάση.
Η FCC των ΗΠΑ αύξησε τον επιτρεπόμενο χρόνο παραμονής των δορυφόρων σε τροχιά από 25 χρόνια σε πέντε χρόνια μετά το τέλος της λειτουργικής ζωής του δορυφόρου.
Αυτές οι αλλαγές είναι πιθανό να επηρεάσουν όλες τις διαφορετικές καταστάσεις εκτόξευσης και τις απαιτήσεις για τους φορείς εκμετάλλευσης και τις υπηρεσίες δορυφόρων σε όλο τον κόσμο.
Για να καταλάβω, γιατί αυτό είναι ενδιαφέρον.
Λέτε ότι αυτή τη στιγμή γίνονται προσπάθειες να σταματήσει το πρόβλημα με τα διαστημικά σκουπίδια πριν καν γίνει πρόβλημα;
Εννοώ ότι κατασκευάζετε διαστημόπλοια που είναι προγραμματισμένα να περιστρέφονται μόνα τους μετά την ολοκλήρωση της αποστολής.
Οι περισσότεροι δορυφόροι είναι προγραμματισμένοι να μπαίνουν σε τροχιά μόνοι τους στο τέλος της αποστολής τους.
Προκύπτουν δύο προβλήματα: Γενικά, οι δορυφόροι έχουν μια ορισμένη πιθανότητα αστοχίας σε τροχιά.
Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει 100% εγγύηση ότι ο δορυφόρος θα μπορέσει να φτάσει σε τροχιά στο τέλος της αποστολής του. Οι συνθήκες στο διάστημα είναι ιδιαίτερα σκληρές, γεγονός που κάνει τα πράγματα ακόμα πιο δύσκολα.
Αλλά πέρα από αυτό, υπάρχουν επίσης περιπτώσεις όπου, για παράδειγμα, σε έναν πολύ μεγάλο δορυφόρο που ζυγίζει, ας πούμε, 23 ή 4 τόνους, ένα μεγάλο μέρος του καυσίμου χρησιμοποιείται απλώς για την αποτροχία, επειδή δεν μπορείτε απλά να το ρίξετε κάπου πάνω από τη Γη. επιφάνεια.
Πρέπει να το απομακρύνετε πάνω από τον Νότιο Ειρηνικό όπου δεν υπάρχει ανθρώπινη ζωή, σωστά;
Και σε τέτοιες περιπτώσεις, αυτό απαιτεί τεράστιες ποσότητες καυσίμου. Στην πραγματικότητα, θα μπορούσε κανείς να χρησιμοποιήσει αυτό το καύσιμο για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του δορυφόρου κατά αρκετούς επενδυτικούς κύκλους και στη συνέχεια να τον αποστραγγίσει με συντήρηση.
Υπάρχουν λοιπόν διαφορετικές περιπτώσεις, θήκες χρήσης για το είδος των υπηρεσιών που κατασκευάζουμε.
Χμ, αλλά καταρχήν πρόκειται είτε για την αφαίρεση δορυφόρων που δεν μπορούν να αφαιρεθούν από μόνοι τους είτε για δορυφόρους όπου η υποβοηθούμενη αφαίρεση είναι απολύτως λογική για οικονομικούς λόγους.
Λουκ, είναι τόσο συναρπαστικό θέμα.
Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να συμμετάσχετε στην εκπομπή και να μας καθοδηγήσετε.
Το εκτιμούμε.
Είμαι ευχαριστημένος.
Ευχαριστώ για την πρόσκληση.