Η πρώτη και μοναδική εντυπωσιακή αναφορά της προτεινόμενης επιλογής της Ράγκμπι Ποδοσφαιρικής Ένωσης να αποχωρήσει από το Twickenham είναι κρυμμένη στη σελίδα 67 του Masterplan του σταδίου Twickenham 69 σελίδων, που είδαν Αθλητικά Telegraph.
Το έγγραφο συζητά τα υπάρχοντα σχέδια για «μια ποικιλία έργων που μαζί θα προσφέρουν μια νέα, βελτιωμένη εμπειρία για τους χρήστες του σταδίου Twickenham». Παρακάτω, η Telegraph Sport αναλύει το ρεπορτάζ.
Φεύγοντας από το Twickenham προς το Wembley
Η επιλογή εξόδου είναι εκτός τραπεζιού, λέει η έκθεση, καθώς η ομάδα του προγράμματος masterplan δεν προσπαθεί πλέον να προωθήσει την πιθανότητα ότι «η RFU θα διερευνήσει τη δυνατότητα εκποίησης του Twickenham Stadium και μεριδίου 50% στο Wembley Stadium για απόκτηση».
Αυτή η απόφαση ακολούθησε μια σύσταση που εγκρίθηκε από το διοικητικό συμβούλιο της RFU τον Μάρτιο του περασμένου έτους για τη διατήρηση της δυνατότητας άδειας στο αποθεματικό. Η RFU δεν είχε επικοινωνήσει με την Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία για πιθανή συμφωνία και ανέφερε ότι οποιαδήποτε επίσημη δέσμευση με την Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία είχε αναβληθεί “μέχρι να υπάρξει περαιτέρω σαφήνεια σχετικά με τη σκοπιμότητα της επιλογής παραμονής και τις απόψεις της Αρχής Αδειών”.
Ωστόσο, οι υλικοτεχνικές και ιστορικές επιπτώσεις μιας τέτοιας κίνησης είναι ενδιαφέρουσες, συμπεριλαμβανομένης της ίδιας της ιδέας ότι η RFU θα πουλούσε και θα απομακρυνόταν από την περιουσία που απέκτησε το 1907 για 5.500 £, 12 σελίνια και έξι πένες – περίπου 432.000 £ σήμερα – χρήματα.
Η Αγγλία δεν έχει παίξει αγώνα ράγκμπι ως γηπεδούχος στο Γουέμπλεϊ από τότε που νίκησε τον Καναδά το 1992, ενώ φυσικά αντιμετώπισε την Ουαλία εκεί το 1999 κατά τη διάρκεια της κατασκευής του Principality Stadium. Θα ήταν πραγματικά εκπληκτικό να μετακινηθεί μόνιμα το αγγλικό ράγκμπι περίπου 11,5 μίλια βόρεια, ακόμη και πριν η FA είχε εξετάσει τη δυνατότητα να μοιραστεί το σπίτι του αγγλικού ποδοσφαίρου.
663 εκατομμύρια λίρες θέλουν να μείνουν
Αντίθετα, η RFU επέλεξε την επιλογή παραμονής, η οποία δεν είναι φθηνή, αν και αναγνωρίζει ότι η πλήρης Preferred Way Forward (PWF) είναι «ανεκτίμητη».
Αντίθετα, θα εισαχθεί μια «άσκηση ιεράρχησης προτεραιοτήτων» «για τον προσδιορισμό της πρώτης φάσης παρεμβάσεων που είναι προσιτές και προσφέρουν τη μεγαλύτερη εμπορική και βιωματική αξία και απόδοση επένδυσης για την RFU», με τους Ernst και Young να σημειώνουν ότι η χρηματοδότηση του «μέχρι το διαθέσιμο είναι 296,5 εκατομμύρια £ για την πρώτη φάση όλων των εργασιών.
Μια συνολική εκτίμηση κόστους για την έκθεση από την εταιρεία συμβούλων Turner and Townsend ανεβάζει το σύνολο όλων των προγραμματισμένων εργασιών σε 663 εκατομμύρια £.
Σχεδόν 385 εκατομμύρια λίρες από αυτήν την εκτίμηση πηγαίνουν στο κόστος κατασκευής. Προβλέπονται εργασίες στην οροφή και το μπολ του γηπέδου, και στις τέσσερις κερκίδες και στους εξωτερικούς χώρους.
Η πιο ακριβή περιοχή εκτιμάται ότι είναι η Δυτική κερκίδα, όπου έχουν προγραμματιστεί εργασίες για την επέκταση και ανακαίνιση χώρων, την εστίαση, την κάθετη μεταφορά, το BOH (πίσω από το σπίτι), το ξενοδοχείο και το λιανικό εμπόριο/εμπόρευμα, με εκτιμώμενο συνολικό κόστος £114,7 εκατ. .
Άλλα 77 εκατομμύρια £ προορίζονται για προμήθειες και παραγγελίες πελατών, με περίπου 90 εκατομμύρια £ για ενδεχόμενες υποχρεώσεις και £111 εκατομμύρια για τον πληθωρισμό. Η τελευταία εκτίμηση κόστους από τους Turner and Townsend δείχνει αύξηση £63 εκατομμυρίων σε σύγκριση με την προηγούμενη εκτίμηση τον Οκτώβριο του 2022.
Μια λίστα κουκκίδων με «βασικές προτεραιότητες στόχων» περιλαμβάνει:
-
Τουλάχιστον 80.000 θέσεις σε λειτουργία ράγκμπι
-
Μεγιστοποίηση χωρητικότητας σε λειτουργία συναυλίας
-
Σημαντικά αυξανόμενος αριθμός διοργανώσεων εκτός ράγκμπι κάθε χρόνο
-
Οι επιλογές τροφοδοσίας παραμένουν περίπου στις 10.500 (συμπεριλαμβανομένων περίπου 8.500 σε στυλ lounge)
-
Η πρόβλεψη για ομόλογα παραμένει περίπου στις 15.000
-
Μέση ελάχιστη απαίτηση χώρου 0,37 m2/άτομο (θέση)
-
Μεγαλύτερος χώρος υποδοχής για την επίτευξη ελάχιστης επιφάνειας 0,3 m² ανά άτομο στον χώρο γενικής πρόσβασης
-
Τα ποταμόπλοια και οι λοβοί χωρίς οδηγό προορίζονται να υποστηρίξουν τη χαμένη μεταφορά
Όποια ομάδα και αν πήγατε στο Twickenham για να υποστηρίξετε, ο μεγάλος ενοποιητικός παράγοντας ήταν πάντα η γενική απογοήτευση με το σύστημα μεταφορών γύρω από το σταθμό Twickenham, το οποίο ποτέ δεν φαινόταν ικανό να φιλοξενήσει τον μεγάλο αριθμό των οπαδών που παρακολουθούσαν αγώνες για να τα επισκεφτούν.
Τώρα έχει ανατεθεί μια λεπτομερής έκθεση «για μια πιο στρατηγική αλλαγή στην προσφορά μεταφορών του Twickenham», η οποία επικεντρώνεται σε «μια πιο βιώσιμη και ανθεκτική προσέγγιση μεταφορών για τη μείωση του κινδύνου και της εξάρτησης από τον κεντρικό σταθμό του Twickenham».
Αυτά τα σχέδια προβλέπουν τρεις ομάδες «δυνητικών παρεμβάσεων στις μεταφορές», χωρισμένες σε βραχυπρόθεσμους (ένα έως τρία έτη), μεσοπρόθεσμους (τρία έως πέντε έτη) και μακροπρόθεσμους (πάνω από πέντε χρόνια). Ξεφυλλίζοντας τις κατηγορίες, υπάρχουν σχέδια για εναλλακτικές διαδρομές πεζοπορίας και ηλεκτρονικά σκούτερ, στη συνέχεια υπηρεσίες ποταμού – «αν και δεν αναμένεται να παρέχουν υψηλή χωρητικότητα, αλλά θα μπορούσαν να στοχεύσουν στην παροχή ποιοτικής εμπειρίας θαυμαστών» – και πιθανώς έναν επανασχεδιασμό ή επανασχεδιασμό του A316 κυκλική διασταύρωση.
Οι κορυφαίες προτάσεις εξαρτώνται από την προγραμματισμένη έναρξη λειτουργίας του νέου σταθμού West London Orbital από το Λονδίνο πριν από το 2030, «του μεγαλύτερου σιδηροδρομικού σταθμού του Ηνωμένου Βασιλείου που έχει κατασκευαστεί ποτέ, υπό κατασκευή και επομένως παρέχει εύκολη πρόσβαση στη γραμμή Elizabeth στο κεντρικό Λονδίνο και στο HS2 Northwest of το Στάδιο, το οποίο θα συνδέει τον σταθμό Hounslow με έναν νέο σταθμό Old Oak Common, μαζί με μια άλλη πρόταση για πιθανή επέκταση της γραμμής District.
Ωστόσο, η πιο εντυπωσιακή πρόταση περιλαμβάνει pods χωρίς οδηγό που μεταφέρουν τους θαυμαστές στο Twickenham, αν και η αναφορά δεν παρέχει λεπτομέρειες για το πώς θα λειτουργήσουν τα pods.
Ποικιλία και εισαγωγή μεταβαλλόμενων επιλογών
Οι προγραμματισμένες εργασίες περιλαμβάνουν τη σημαντική βελτίωση της παροχής γυναικείων τουαλετών, αυξάνοντας τα τρέχοντα ποσοστά 90 τοις εκατό ανδρών και 10 τοις εκατό γυναικών σε 65-35 τοις εκατό, το οποίο με τη σειρά του «μετατοπίζει το κβαντικό άλμα από τους κανονισμούς ελάχιστων σταδίων σε μια πιο σύγχρονη ερμηνεία. της ψυχαγωγίας». Γήπεδα που έχουν διάλειμμα ημιχρόνου», αναφέρει το ρεπορτάζ.
Η βελτίωση της προσβασιμότητας και της συμπερίληψης αποτελεί ιδιαίτερη προτεραιότητα, με «το κύριο ζήτημα» να είναι «η θέση των χώρων αναπηρικών αμαξιδίων μέσα στο μπολ για την παρακολούθηση του παιχνιδιού» και «οι περισσότεροι χώροι για αναπηρικά αμαξίδια βρίσκονται στο ισόγειο (Επίπεδο 1) κατά μήκος των άκρων του Βήμα μπολ.” “. Αυτές οι θέσεις γενικά δεν καλύπτονται και επομένως δεν συμμορφώνονται με τις συστάσεις του Πράσινου Οδηγού για την προστασία των καθισμάτων για άτομα με ειδικές ανάγκες από τα στοιχεία.
Η έκθεση αναφέρει ότι «με μια ισχυρή στρατηγική ισότητας, ποικιλομορφίας και συμπερίληψης, ο επαναπρογραμματισμός της κατώτερης και της μεσαίας βαθμίδας θα βοηθήσει στη βελτίωση της διαθεσιμότητας προσβάσιμων θέσεων σε όλη την περιοχή του σταδίου», ενώ αυτές οι αλλαγές σημαίνουν επίσης προσβάσιμες θέσεις .» Ένταξη κατάλληλων εγκαταστάσεων». Τονίζεται επίσης η έλλειψη χώρων στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες (μπλε σήμα), με το Twickenham να «χρησιμοποιεί τον παρακείμενο χώρο στάθμευσης Tesco για να συμπληρώσει τη στάθμευση στις εγκαταστάσεις».
Υπάρχουν επίσης σχέδια για αίθουσες αισθήσεων, αίθουσες πίστης και αποδυτήρια μωρών – το Twickenham Stadium δεν διαθέτει επί του παρόντος καθόλου, με ένα που πρόκειται να εισαχθεί μέχρι το τέλος του επόμενου οικονομικού έτους – χαμηλότεροι μετρητές στις παραχωρήσεις και βρόχοι ακοής στα σημεία επαφής.
Προσωρινή μετακόμιση από την έδρα
Όσον αφορά το πότε θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί η εργασία, το χάσμα στοχεύτηκε μεταξύ των Έξι Εθνών του 2027 και του 2028, χωρίς να πραγματοποιούνται διεθνείς αγώνες το φθινόπωρο λόγω του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ράγκμπι του 2027. Ως εκ τούτου, οι αγώνες Red Roses και οι αγώνες προθέρμανσης του Παγκόσμιου Κυπέλλου Ράγκμπι ανδρών, που περιγράφονται ως “γεγονότα χαμηλότερης εμπορικής αξίας”, θα παίζονται εκτός έδρας.
Η Αγγλία επέλεξε να παίξει τις δύο εντός έδρας προθέρμανση της στο Twickenham το 2023, αλλά το 2019 έπαιξε την τέταρτη και τελευταία της προθέρμανση εναντίον της Ιταλίας στο St James’ Park, Newcastle. Η μετακίνηση αυτών των παιχνιδιών σε ολόκληρη τη χώρα ενώ πραγματοποιούνται εργασίες θα ήταν ένα θετικό βήμα για την ανάπτυξη του παιχνιδιού.
Η έκθεση καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το Twickenham «θα παραμείνει, στο μέτρο του δυνατού, λειτουργικό και θα μπορεί να φιλοξενεί σημαντικές εκδηλώσεις καθ’ όλη τη διάρκεια των παρεμβάσεων του PWF».