Οι επιβάτες που επιβιβάζονται σε πτήσεις από αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου δεν θα χρειάζεται πλέον να τηρούν το όριο των 100 ml για μεταφορά υγρών, αφού η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου διέταξε όλα τα αεροδρόμια να εισαγάγουν μια νέα γενιά σαρωτών ασφαλείας 3D υψηλής τεχνολογίας.
Ορισμένα μικρότερα αεροδρόμια έχουν ήδη υιοθετήσει την τεχνολογία, αλλά στα τέλη Δεκεμβρίου 2023 προέκυψε ότι ορισμένα μεγαλύτερα αεροδρόμια ήταν πιθανό να χάσουν την επερχόμενη προθεσμία.
Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να ξέρετε για τις αλλαγές στον κανόνα υγρών 100ml και τι σημαίνουν για τις επόμενες διακοπές σας.
Γιατί μάλιστα υπάρχει;
Το όριο υγρών κατά την πτήση εισήχθη το 2006 αφού η βρετανική αστυνομία απέτρεψε μια ισλαμιστική τρομοκρατική συνωμοσία για την πυροδότηση εκρηκτικών σε υπερατλαντικές πτήσεις. Σχεδίαζαν να περάσουν λαθραία υγρά εκρηκτικά μεταμφιεσμένα σε αναψυκτικά στις χειραποσκευές τους, σε αυτό που θα ήταν η πιο θανατηφόρα τρομοκρατική επίθεση από την 11η Σεπτεμβρίου. Μετά την αποτυχημένη επίθεση, η κυβέρνηση αύξησε την τρομοκρατική απειλή από «σοβαρή» σε «κρίσιμη» και απαγόρευσε τις χειραποσκευές σε όλα τα αεροσκάφη ως προληπτικό μέτρο.
Το όριο των χειραποσκευών μειώθηκε σύντομα, αλλά η απαγόρευση υγρών παρέμεινε σε ισχύ – όχι μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο αλλά και σε χώρες σε όλο τον κόσμο. Μέχρι σήμερα, υγρά μεγαλύτερα από 100 ml δεν επιτρέπεται να περνούν από σημεία ελέγχου ασφαλείας στα αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου και όλα τα υγρά που συμμορφώνονται με τους κανονισμούς πρέπει να σφραγίζονται σε διαφανή, επανασφραγιζόμενη σακούλα. Αλλά αυτό αλλάζει.
Το τέλος του ορίου υγρών 100ml
Η νέα τεχνολογία ακτίνων Χ CT επιτρέπει στα αεροδρόμια να σαρώνουν υγρά στις χειραποσκευές και να παρέχουν στο προσωπικό ασφαλείας μια λεπτομερή τρισδιάστατη εικόνα του περιεχομένου αντί για τις υπάρχουσες 2D εικόνες. Αυτή η νέα τεχνολογία και οι «προηγμένοι αλγόριθμοι ανίχνευσης απειλών» επισημαίνουν δυνητικά επικίνδυνα υγρά για περαιτέρω επιθεώρηση. Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν με έως και δύο λίτρα υγρών και τζελ ανά άτομο στις αποσκευές τους, εξαλείφοντας την ανάγκη αποθήκευσης φορητών υπολογιστών και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών σε ξεχωριστό δίσκο.
Πολλά αεροδρόμια, όπως το Διεθνές Αεροδρόμιο του Μαϊάμι, το Διεθνές Αεροδρόμιο Leonardo da Vinci στη Ρώμη και το Schiphol στο Άμστερνταμ, έχουν ήδη αρχίσει να χρησιμοποιούν την τεχνολογία και η βρετανική κυβέρνηση έχει δώσει προθεσμία στα αεροδρόμια μέχρι τον Ιούνιο του 2024 για να αναβαθμίσουν τον εξοπλισμό ελέγχου τους. Πραγματοποιήθηκαν δοκιμές σε ορισμένα αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου τον περασμένο χρόνο, επομένως οι επιβάτες μπορεί να έχουν ήδη δει τους νέους σαρωτές σε δράση. Αλλά δύο αεροδρόμια είναι μπροστά.
Στις αρχές Μαρτίου, το City Airport ανακοίνωσε ότι θα είναι το πρώτο αεροδρόμιο που θα άρει το όριο των 100 ml υγρών εγκαίρως για τις διακοπές του Πάσχα. Ωστόσο, το διεθνές αεροδρόμιο Teesside τους ξεπέρασε αθόρυβα, παρουσιάζοντας δύο σαρωτές τελευταίας τεχνολογίας που επιτρέπουν στους επιβάτες να επιβιβάζονται σε πτήσεις προς προορισμούς όπως το Dalaman, το Αλικάντε, το Άμστερνταμ και την Κέρκυρα χωρίς να αφαιρούν υγρές μινιατούρες από τις τσάντες τους. Καθώς η Schiphol έχει επίσης αναπτύξει τους νέους σαρωτές, αυτό σημαίνει ότι ένας επιβάτης μπορεί πλέον να ολοκληρώσει μια ολόκληρη πτήση επιστροφής χωρίς όριο υγρών 100 ml.
Ο John Strickland, σύμβουλος αεροπορίας και αναλυτής, δήλωσε: “Αυτό θα προσφέρει σημαντική μείωση του άγχους για τους επιβάτες, θα μειώσει τους χρόνους ελέγχου ασφαλείας και θα βελτιώσει την ακρίβεια των πτήσεων.” Από την πλευρά του αεροδρομίου, αυτό θα δημιουργήσει περισσότερες ευκαιρίες για αύξηση των πωλήσεων λιανικής και φιλοξενίας, εάν οι επιβάτες έχουν περισσότερο χρόνο και είναι πιο χαλαροί».
Η τεχνολογία σημαίνει επίσης ότι οι επιβάτες δεν χρειάζεται να αφαιρούν φορητούς υπολογιστές, tablet και κάμερες από τις χειραποσκευές τους σε σημεία ελέγχου ασφαλείας.
Πώς προχωρούν άλλα αεροδρόμια με την υιοθέτηση της τεχνολογίας;
Παρόλο που όλα τα αεροδρόμια έχουν συμφωνήσει σε μια προθεσμία που έχει ορίσει η κυβέρνηση τον Ιούνιο του 2024, φαίνεται ότι οι αρχές του 2025 μπορεί να είναι μια πιο ρεαλιστική ημερομηνία διάθεσης για ορισμένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια. Εδώ μπορείτε να μάθετε πού βρίσκονταν όλοι (από τις 27 Δεκεμβρίου 2023).
Χίθροου: «Οι ομάδες μας επικεντρώνονται στην εφαρμογή του προγράμματος όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Έχουμε ήδη νέες λωρίδες σε Τ2, Τ5 και Τ3.
«Το Χίθροου έχει περισσότερες λωρίδες ασφαλείας από οποιοδήποτε άλλο αεροδρόμιο του Ηνωμένου Βασιλείου και επομένως η εγκατάσταση των νέων λωρίδων σε όλο το αεροδρόμιο ήταν πάντα περίπλοκη. Άλλα μεγάλα αεροδρόμια του Ηνωμένου Βασιλείου αντιμετωπίζουν παρόμοιες προκλήσεις, αλλά οι μεταβάσεις τους θα εξακολουθήσουν να είναι λιγότερο περίπλοκες».
Γκάτγουικ: “Το Λονδίνο Gatwick θα έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην εγκατάσταση σαρωτών ασφαλείας τελευταίας γενιάς και στα δύο τερματικά έως τον Ιούνιο του 2024.” Αυτήν τη στιγμή σχεδιάζουμε να ολοκληρώσουμε το σημαντικό υλικοτεχνικό έργο που απαιτείται για την εγκατάσταση των υπολοίπων σαρωτών στο το πρώτο τρίμηνο του 2025, μετά το τέλος της πολυάσχολης καλοκαιρινής περιόδου αιχμής».
Μάντσεστερ (επίσης East Midlands και London Stansted): «Αυτή τη στιγμή αναπτύσσουμε τη νέα τεχνολογία λωρίδα προς λωρίδα στα αεροδρόμια του Μάντσεστερ και του Λονδίνου Stansted, με αρκετές νέες λωρίδες ήδη σε λειτουργία». να επεκτείνει το μέγεθος των τερματικών για να φιλοξενήσει τον νέο εξοπλισμό. Αυτό θα δει τους νέους σαρωτές να εγκατασταθούν σε μεγάλο αριθμό σημείων ελέγχου ασφαλείας μας έως τον Ιούνιο του 2024, με την πλήρη ολοκλήρωση του προγράμματος να αναμένεται τον επόμενο χρόνο».
Ορισμένα αεροδρόμια, όπως το Newcastle και το Liverpool, λένε ότι θα έχουν έτοιμους σαρωτές πριν από τη λήξη της προθεσμίας. Οι Λούτον, Αμπερντίν, Σαουθάμπτον, Γλασκώβη και Μπρίστολ δηλώνουν ότι θα τηρήσουν την προθεσμία του Ιουνίου 2024, ενώ το Εδιμβούργο είπε: «Μέχρι τον Ιούνιο θα έχουμε έναν αριθμό από αυτά διαθέσιμα στην πλειοψηφία των επιβατών».
Λοιπόν, ποια είναι η αλίευση;
Εάν ταξιδεύετε σε αεροδρόμιο του εξωτερικού που δεν διαθέτει την κατάλληλη τεχνολογία, οι επιβάτες δεν θα μπορούν να πάρουν τα μεγάλα υγρά τους στις χειραποσκευές τους στην πτήση της επιστροφής. Αν δεν έχουν πληρώσει για τις παραδοτέες αποσκευές τους, δεν έχουν άλλη επιλογή από το να βυθιστούν με άρωμα, να βάλουν αντηλιακό και να αφήσουν τα υπόλοιπα πίσω. Αυτό, ή χωρίστε τα υγρά σας σε πολλά μικρά δοχεία των 100 ml.
Επί του παρόντος, ένα κλάσμα από τα 347 αεροδρόμια της ΕΕ χρησιμοποιούν τη νέα τεχνολογία και η απόφαση να επεκταθούν οι ποσοστώσεις ρευστότητας στις πτήσεις είναι υπόθεση της κυβέρνησης, πράγμα που σημαίνει ότι η πλειοψηφία των επιβατών θα πρέπει να περιμένει λίγο για να νιώσει τα πλήρη οφέλη της αλλαγής του κανόνα .
Πώς φαίνεται το μέλλον των αεροδρομίων;
Υπάρχουν άλλοι τρόποι με τους οποίους μπορεί να βελτιωθεί η εμπειρία ασφάλειας του αεροδρομίου με την εισαγωγή νέων τεχνολογιών. Η επαλήθευση δακτυλικών αποτυπωμάτων και ίριδας χρησιμοποιείται ήδη από τις δυνάμεις ασφαλείας σε ορισμένα αεροδρόμια και προβλέπεται ότι τα βιομετρικά συστήματα και τα συστήματα αναγνώρισης προσώπου θα αντικαταστήσουν μια μέρα την ανάγκη για φυσικό διαβατήριο.
Ο Kevin O’Sullivan, κύριος μηχανικός στο SITA Lab, δήλωσε στην The Telegraph: «Με την εισαγωγή στοιχείων όπως τα βιομετρικά στοιχεία και το καλύτερο προφίλ κινδύνου των ταξιδιωτών. Θα ήθελα να φανταστώ ότι την επόμενη δεκαετία, όταν φτάσετε μετά από μια διεθνή πτήση, θα περάσετε από έναν μακρύ διάδρομο, και αυτή είναι η διαδικασία της μετανάστευσης. Τα βιομετρικά σας δεδομένα θα ελεγχθούν. Θα επιλεγείτε εάν είναι απαραίτητο, διαφορετικά απλά τρέξτε προς την έξοδο. Θα κάνει μεγάλη διαφορά.”
Τα δεδομένα κινητής τηλεφωνίας κατά την πτήση θα γίνουν σύντομα ο κανόνας στις πτήσεις προς την Ευρώπη, αφού η ΕΕ ανακοίνωσε τον Νοέμβριο του 2022 ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούσαν να αναπτύξουν με ασφάλεια τεχνολογία 5G στα αεροσκάφη. Η προθεσμία για να συμμορφωθούν τα κράτη μέλη είναι η 30η Ιουνίου 2023. Ωστόσο, είναι απίθανο οι Ηνωμένες Πολιτείες να επιτρέψουν κάλυψη 5G σε πτήσεις στο εγγύς μέλλον λόγω υψηλότερων συχνοτήτων και ανησυχιών ότι ενδέχεται να προκαλέσουν επιβλαβείς παρεμβολές από αεροσκάφη.
Υπάρχουν επίσης εταιρείες που αναπτύσσουν εξελιγμένα ρομπότ που θα μπορούσαν ενδεχομένως να αντικαταστήσουν τα σκυλιά ανιχνευτή στα αεροδρόμια. Η εταιρεία βιοτεχνολογίας Koniku με έδρα την Καλιφόρνια αναπτύσσει ένα προϊόν που μπορεί να ανιχνεύσει μια σειρά από οσμές, όπως εκρηκτικά χημικά και φάρμακα, σε δευτερόλεπτα. Τέτοια μηχανήματα πιστεύεται ότι είναι λιγότερο λάθη από τα σκυλιά ανιχνευτή, τα οποία μπορεί να είναι επιρρεπή σε ψευδείς συναγερμούς όταν είναι κουρασμένα και πρέπει να υποβληθούν σε εκτενή εκπαίδευση πριν χρησιμοποιηθούν.
Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη πόσο καιρό χρειάστηκε η αεροπορική βιομηχανία για να ενημερώσει τελικά τον κανόνα υγρών 100 ml (17 χρόνια), δεν μπορούμε να περιμένουμε καινοτομίες όπως η τεχνολογία αναγνώρισης προσώπου και τα ρομποτικά σκυλιά ανιχνευτή να εισαχθούν στο αεροδρόμιο Luton στο εγγύς μέλλον.