Οι σαρωτές ασφαλείας στη γραμμή συναρμολόγησης στα αεροδρόμια είναι πάντα πηγή προβλημάτων. Πέρασαν ανεμπόδιστα και τώρα αντιμετώπισαν ένα στενό: κάποιος ξέχασε να βάλει τα υγρά του σε μια πλαστική σακούλα. κάποιος άλλος βγάζει οκτώ διαφορετικές ηλεκτρονικές συσκευές από τις χειραποσκευές του. Και είστε βέβαιοι ότι, παρά την προετοιμασία των ειδικών, το περιεχόμενο της τσάντας σας θα εξακολουθήσει να γλιστρήσει κατευθείαν στο σωρό για χειροκίνητη αναζήτηση.
Αλλά ποιο είναι το νόημα όλων αυτών στην πραγματικότητα; Πόσο ακριβείς είναι αυτές οι συσκευές σάρωσης; Το πιο σημαντικό, μπορεί ο φύλακας που παρακολουθεί τις αποσκευές να ακτινογραφούνται στην οθόνη ώρα με την ώρα πραγματικά να δει τι υπάρχει μέσα;
Η απάντηση είναι ναι, σε ανησυχητικό επίπεδο λεπτομέρειας και σε ορισμένες περιπτώσεις χωρίς τη χρήση τεχνολογίας. Αυτά τα φωτεινά χρώματα αλλάζουν τα πράγματά σας όταν εμφανίζονται στην οθόνη; Το καθένα σημαίνει κάτι εντελώς διαφορετικό και συγκεκριμένο. Ο τρόπος με τον οποίο αυτός ο φύλακας σε κοιτάζει τόσο έντονα; Δεν θέλουν απλώς να σας τρομάξουν να πακετάρετε κατά λάθος ένα πτυσσόμενο μαχαίρι, παρόλο που δεν είχατε ποτέ.
Θα εκπλαγείτε με το πόσα διαφορετικά στοιχεία εξετάζονται καθώς περνάτε μέσα από κανάλια ασφαλείας – ή πόσα παράξενα σενάρια μπορεί να εντοπίσει και να επιλύσει το προσωπικό. Καθώς αποδεικνύεται ότι δεκάδες προσωπικό στο αεροδρόμιο του Μπέρμιγχαμ έχασαν την κρίσιμη εκπαίδευση – με αποτέλεσμα τουλάχιστον δύο διευθυντές να απολυθούν από τον ανάδοχο Mitie το 2023 – εμβαθύνουμε στον περίπλοκο κόσμο του σαρωτή ασφαλείας του αεροδρομίου για να δούμε τι πρόκειται πραγματικά λειτουργεί .
-
Οι επιβάτες αφαιρούν όλα τα υγρά (ο κανόνας κάτω των 100 ml εξακολουθεί να ισχύει στα περισσότερα αεροδρόμια) και τις ηλεκτρονικές συσκευές από τις χειραποσκευές τους και τα τοποθετούν σε πλαστικό δίσκο μαζί με τις τσάντες τους και τυχόν ογκώδη εξωτερικά στρώματα ρούχων. Μπορεί επίσης να χρειαστεί να αφαιρέσετε τα παπούτσια σας, αν και λίγα αεροδρόμια το απαιτούν τώρα.
-
Οι αποσκευές σας μεταφέρονται κατά μήκος μιας μεταφορικής ταινίας σε μια μηχανή σάρωσης, όπου μια μικρή ποσότητα ιονίζουσας ακτινοβολίας περνά μέσα από τις αποσκευές και στον ανιχνευτή στην άλλη πλευρά.
-
Τα περιεχόμενα της τσάντας σας εμφανίζονται σε μια οθόνη υπολογιστή που παρακολουθείται από ένα μέλος του προσωπικού που έχει εκπαιδευτεί να διαβάζει την εικόνα. Συνήθως, τα οργανικά υλικά φαίνονται πορτοκαλί, ενώ το γυαλί ή το μέταλλο φαίνεται μπλε ή πράσινο. Όσο πιο πυκνό είναι το υλικό, τόσο πιο σκούρο είναι το χρώμα.
-
Καθώς οι αποσκευές σας περνούν από το μηχάνημα, περνάτε μέσα από έναν σαρωτή σώματος – συνήθως μια μεταλλική αψίδα που ηχεί όταν ανιχνεύει μεταλλικά αντικείμενα. Ορισμένα αεροδρόμια διαθέτουν πιο εξελιγμένο εξοπλισμό που εμφανίζει μια εικόνα ολόκληρου του σώματος κάθε επιβάτη σε διαφορετική οθόνη υπολογιστή και χρησιμοποιεί δυνατότητες αυτόματης ανίχνευσης απειλών για ψηφιακή σάρωση για πιθανές απειλές.
-
Εάν σημάνετε συναγερμό, το προσωπικό ασφαλείας θα πραγματοποιήσει συνήθως ένα χτύπημα για να ελέγξει για τυχόν άγνωστα αντικείμενα επάνω σας και μερικές φορές μια μπατονέτα για να ελέγξει για εκρηκτικά ή υπολείμματα ναρκωτικών.
-
Οι επιβάτες συλλέγουν τις αποσκευές τους στο άλλο άκρο της μεταφορικής ταινίας του σαρωτή. Σε ορισμένες περιπτώσεις – για παράδειγμα, εάν εμφανιστεί ένα ύποπτο ή μη αναγνωρίσιμο αντικείμενο στην οθόνη του υπολογιστή – η τσάντα σας θα τοποθετηθεί σε μια δευτερεύουσα ουρά αναζήτησης, που σημαίνει ότι ένα μέλος του προσωπικού θα ελέγξει με μη αυτόματο τρόπο τα περιεχόμενα προτού μπορέσετε να φτάσετε στο δρόμο σας.
Η εισαγωγή των σαρωτών ακτίνων Χ
Ο σαρωτής ακτίνων Χ χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στη δεκαετία του 1970 ως απάντηση σε μια σειρά αεροπειρατειών (υπήρχαν περισσότερες από 40 στις Ηνωμένες Πολιτείες μόνο το 1969). Μετά την 11η Σεπτεμβρίου, η ένταση των ελέγχων αποσκευών και σώματος αυξήθηκε, όπως και ο αριθμός των απαγορευμένων αντικειμένων στην καμπίνα.
Παρά την πρόοδο της τεχνολογίας, οι σαρωτές ακτίνων Χ λειτουργούν σε μεγάλο βαθμό με τον ίδιο τρόπο από την εισαγωγή τους. Εκπέμπουν μια μικρή ποσότητα ιονίζουσας ακτινοβολίας που περνά μέσα από τις αποσκευές στον ανιχνευτή στην άλλη πλευρά. Αυτό με τη σειρά του δημιουργεί μια τρισδιάστατη εικόνα του περιεχομένου που μπορεί να δει οι δυνάμεις ασφαλείας.
Ο σύγχρονος σαρωτής σώματος λειτουργεί ελαφρώς διαφορετικά και χρησιμοποιεί ένα σύστημα κυμάτων χιλιοστών που εμφανίζεται στο πάνω άκρο της ζώνης ραδιοκυμάτων. Πρώτον, τα μηχανήματα απεικόνιζαν με λεπτομέρεια τα περιγράμματα του σώματος ενός επιβάτη. Αφού τέθηκαν ανησυχίες για το απόρρητο, είναι πλέον συνήθως εξοπλισμένα με λογισμικό που εμφανίζει ένα γενικό σχήμα σώματος και επισημαίνει πιθανές παραβιάσεις με ένα κόκκινο σήμα «σταματήστε και ελέγξτε».
Ένας φύλακας που μίλησε με The Telegraph Μιλώντας υπό τον όρο της ανωνυμίας, λέει ότι η αναγνώριση αντικειμένων γίνεται πολύ εύκολη μετά από κάποιο χρονικό διάστημα στον ρόλο. «Με πλήρη ψηλάφηση, μπορούμε να διακρίνουμε τη διαφορά μεταξύ ενός χαρτομάντιλου και μιας μάσκας στην τσέπη σας».
«Είναι σαν να κυκλοφορείς στην κουζίνα τη νύχτα χωρίς τα φώτα αναμμένα».
Οι εξελισσόμενοι κανόνες ρευστών
Ορισμένα αεροδρόμια, όπως το αεροδρόμιο City του Λονδίνου, έχουν αρχίσει να καταργούν τον κανόνα των 100 ml υγρών υπέρ της νέας τεχνολογίας. Αυτοί οι βελτιωμένοι σαρωτές αναμένεται να κυκλοφορήσουν σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο έως το 2022. Η προθεσμία είναι πλέον το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους.
Ενώ οι κανόνες για τα υγρά παραμένουν σε ισχύ, ένα μπουκάλι νερό είναι απίθανο να ξεπεράσει ένα έμπειρο μέλος του προσωπικού. «Υπάρχουν έμπειροι αξιωματικοί που μπορούν να καταλάβουν από τη θέα αν το μπουκάλι περιέχει περισσότερα από 100 ml. Είναι τόσο καλοί!», εξηγεί η πηγή.
Εκτός από τους τυχαίους ελέγχους ασφαλείας, φαίνεται ότι ορισμένα άτομα σαρώνονται εκ νέου πιο συχνά από άλλα. Μια έκθεση λίγο μετά την εισαγωγή των σαρωτών σώματος διαπίστωσε ότι άτομα από εθνικές μειονότητες είχαν έως και 42 φορές περισσότερες πιθανότητες να σταματηθούν από την αστυνομία σε ένα αεροδρόμιο σε σχέση με τον πληθυσμό του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο κλάδος συνεχίζει να μαστίζεται από αναφορές για φυλετικό προφίλ, με αξιωματούχους της Υπηρεσίας Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ να παραδέχονται ότι οι σαρωτές τους θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε άδικες διακρίσεις.
Οι εικόνες στην οθόνη
Υπάρχουν επίσης στοιχεία που είναι απολύτως νόμιμη η σάρωση μέσω ενός σαρωτή, αλλά των οποίων η εμφάνιση στην οθόνη του σαρωτή θα μπορούσε να προκαλέσει αναστάτωση. Το Διαδίκτυο είναι γεμάτο με οδηγούς για το πώς να μεταφέρετε σεξουαλικά παιχνίδια σε χειραποσκευές (κυρίως επιτρέπονται στην καμπίνα, αν και μπορεί να είναι πρόβλημα σε χώρες όπως οι Μαλδίβες, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ή η Σαουδική Αραβία, όπου είναι παράνομα).
Ο ανώνυμος σεκιουριτάς διηγείται πώς είδε μια νεαρή γυναίκα να προσπαθεί αδέξια να κρύψει ένα αντικείμενο από αυτόν -και τη μητέρα της- την ώρα που έψαχναν την τσάντα της. Αποδείχθηκε ότι προσπαθούσε να βάλει λαθραία ένα κουτί λιπαντικού στις χειραποσκευές της.
Αλλά ένα αεροδρόμιο ανοίγει επίσης την πιθανότητα για πιο οδυνηρές συναντήσεις. Ο φύλακας λέει ότι κάποτε είδε έναν άνδρα να τοποθετεί προσεκτικά ένα αντικείμενο στο σαρωτή και να του λέει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός με αυτό. Το αντικείμενο αποδείχθηκε ότι ήταν τεφροδόχος και πήρε μαζί του τις στάχτες ενός συγγενή του στο τελευταίο του ταξίδι.
Λέει ότι οι περισσότεροι ταξιδιώτες είναι πλέον συνηθισμένοι στη διαδικασία της ακτινογραφίας και τα περισσότερα οικεία αντικείμενα συσκευάζονται σε παραδοτέες αποσκευές. «Ωστόσο, έχω ακούσει για λαθρέμπορους που προσπαθούν να πάρουν εξωτικά ζώα μέσω της ασφάλειας», παραδέχεται.
Διαχειριστείτε τους επιβάτες
Όσο για τους απείθαρχους επιβάτες; Το προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας μπορεί να εκπαιδεύεται σε διάφορα μέτρα ελέγχου του πλήθους, όπως ταεκβοντό και χειροπέδες, αλλά η πρώτη συνάντηση του επιβάτη πιθανότατα θα είναι με αξιωματικούς ασφαλείας.
Επιμονή δεν σημαίνει απαραιτήτως ότι έχετε ένα πάρα πολλές πίντες στο μπαρ στην πύλη. Τα χαμένα έγγραφα, τα εξαντλημένα παιδιά και η γενική εξάντληση μπορεί να οδηγήσουν σε δυσάρεστες συναντήσεις.
«Συχνά η διαφορά στη γλώσσα προκαλεί προβλήματα», λέει ο υπάλληλος ασφαλείας. «Έχω βάλει ανθρώπους που προσπάθησαν να επιθεωρήσουν το ωμό κρέας που ήθελαν να κάνουν μια πεζοπορία. Είναι πολύ δύσκολο να εξηγήσουμε γιατί δεν μπορούν να το κάνουν αυτό όταν υπάρχει γλωσσικό εμπόδιο».
Λέει ότι τέτοια σενάρια μπορούν να οδηγήσουν σε δαιδαλώδεις συζητήσεις για τα δικαιώματα ενός επιβάτη – κάτι που ποικίλλει παγκοσμίως και για κάθε αεροπορική εταιρεία. «Η ασφάλεια του αεροδρομίου εγείρει πολλά ηθικά ερωτήματα, ειδικά όταν διαφορετικοί πολιτισμοί, θρησκείες, πολιτικές πεποιθήσεις και εθνότητες συναντώνται καθημερινά».
Θέλει επίσης να τονίσει ότι ενώ το ταξίδι είναι συχνά αγχωτικό για όσους παίρνουν αεροπλάνο, είναι εξίσου αγχωτικό για τον αξιωματικό ασφαλείας.
«Θυμηθείτε: Οι επιβάτες χρειάζονται περίπου 15 έως 30 λεπτά για να εκκαθαρίσουν την ασφάλεια ενώ οι αξιωματικοί φτάνουν την ενδέκατη ώρα. Τους λείπει η οικογένειά τους καθώς και ο ταξιδιώτης που πετά για το σπίτι.»
«Συνεχίζοντας με τις ιδιορρυθμίες, τα συναισθήματα, τις προσδοκίες, τις επιθυμίες και τις συνθήκες 250 ανθρώπων σε λιγότερο από 12 ώρες; Είναι δύσκολο.”
Το κόστος της δουλειάς
Εκτός από τους κουρασμένους επιβάτες, αυτός ο συναισθηματικός δεσμός μπορεί μερικές φορές να γίνει πιο ακραίος.
«Η χειρότερη μέρα μου στη δουλειά ήταν όταν ένας επιβάτης πέρασε από την ασφάλεια και αργότερα κατέρρευσε», λέει ο αξιωματικός ασφαλείας. «Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης έσπευσαν στο σημείο. Ο επιβάτης πέθανε και δεν επιβιβάστηκε στην πτήση ούτε επέστρεψε σπίτι».
Μια έκθεση του 2019 διαπίστωσε ότι πολλοί εργαζόμενοι της Διοίκησης Ασφάλειας Μεταφορών στις ΗΠΑ ήταν δυσαρεστημένοι με τη δουλειά τους, επικαλούμενοι χαμηλές αμοιβές και απογοητευτικές συνθήκες εργασίας, που με τη σειρά τους οδήγησαν σε κρίση διατήρησης.
Ο αξιωματικός ασφαλείας πιστεύει ότι αυτό είναι αναπόφευκτο δεδομένου του υψηλού κινδύνου αυτού του ρόλου. «Οποιαδήποτε επίβλεψη μπορεί να κοστίσει θέσεις εργασίας, ακόμα κι αν η ίδια η επίβλεψη δεν προκαλεί προβλήματα», λέει.
Η υποδομή είναι σε θέση να επιτρέπει στους αξιωματικούς ασφαλείας να αναχαιτίζουν και να εκτονώνουν δυνητικά εγκληματικές καταστάσεις. Είναι δύσκολο να βρεθούν ακριβή στοιχεία σχετικά με την αποτελεσματικότητα αυτής της διαδικασίας, αλλά οι παραβιάσεις της ασφάλειας δεν είναι ασυνήθιστες.
Ο φύλακας αρνείται να πει αν το συνάντησε ο ίδιος. «Πρέπει να το επισημάνω, ωστόσο», λέει. «Οι αξιωματούχοι ασφαλείας που ανακαλύπτουν τις παραβιάσεις πιθανότατα δεν έχουν ποτέ δημόσια αναγνωριστεί, χορηγηθεί ή προωθηθεί. Θα ήταν απλώς μέρος της δουλειάς».