Η πολυσύχναστη Βενετία θέλει να λύσει τα μακροχρόνια προβλήματά της το 2024 εισάγοντας εισιτήριο εισόδου για ημερήσιους ταξιδιώτες και όριο στο μέγεθος της ομάδας. Σύμφωνα με τη σύμβουλο τουρισμού Simone Venturini, στόχος του δημοτικού συμβουλίου είναι «να εναρμονίσει καλύτερα τις ανάγκες των κατοίκων και των εργαζομένων καθώς και εκείνων των επισκεπτών της πόλης».
Ωστόσο, οι Βενετοί παραμένουν δύσπιστοι ότι κάτι θα αλλάξει.
Το 2019 – το τελευταίο έτος πριν από τον κορωνοϊό – στους 3,5 εκατομμύρια επισκέπτες που πέρασαν τουλάχιστον μια νύχτα στην ιστορική πόλη, ενώθηκαν από μια χιονοστιβάδα ημερήσιων ταξιδιωτών: οι εκτιμήσεις ανεβάζουν τον συνολικό αριθμό αφίξεων σε περίπου 20 εκατομμύρια. Τις ημέρες αιχμής, έως και 80.000 άνθρωποι συνέρρεαν σε αυτό το λεπτό στολίδι με πληθυσμό περίπου 50.000 κατοίκων. Με την επιστροφή του πλήθους μετά την ηρεμία του Covid, ο αριθμός για το 2023 – αφού εξαντληθούν όλα τα ποσά – είναι πιθανό να ξεπεράσει αυτήν την τιμή. Και πολλοί πιστεύουν ότι το 2024 θα είναι ακόμα πιο γεμάτο.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής – που συμβαίνει το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου στη Βενετία – η βιασύνη δημιουργεί χάος για τους ανθρώπους που ζουν ή εργάζονται στην πόλη, καθώς μεγάλες τουριστικές ομάδες και οι οδηγοί τους συχνά μπλοκάρουν τους πεζόδρομους. «Οι τουρίστες φράζουν τα στενά δρομάκια, δημιουργούν σημεία συμφόρησης και γενικά καταλαμβάνουν πολύ χώρο», σχολίασε η Jo-Ann Titmarsh, δασκάλα και κάτοικος της Βενετίας για πολλά χρόνια.
Σύμφωνα με τον Βενετό φωτογράφο Francesco Allegretto, το θέμα έχει γίνει εμμονή για τους ντόπιους που αισθάνονται καταπιεσμένοι ή ακόμα και απειλούμενοι από τα πλήθη των τουριστών. «Κινούνται σαν μεγάλα κοπάδια προβάτων και δεν προσέχουν κανέναν τριγύρω. «Μερικές φορές νιώθω ότι αν δεν ξεφύγω από το δρόμο τους, απλώς θα με τρέξουν», είπε, περιγράφοντας πώς πέρασε το γάντι μέσα στα πλήθη στα τρία λεπτά με τα πόδια από το σπίτι του στο στούντιο του. «Κινούνται τόσο αργά και απλώνονται για να γεμίσουν ολόκληρο τον δρόμο».
Ένας νόμος που θα τεθεί σε ισχύ τον Ιούνιο του 2024 θα περιορίσει το μέγεθος των οργανωμένων ομάδων σε δημόσιους χώρους σε 25, με καταστολή των μη εξουσιοδοτημένων ηγετών και απαγόρευση της χρήσης μεγαφώνων για τη μετάδοση πληροφοριών. Ο σύμβουλος εμπορίου Sebastiano Costalonga είπε στον Τύπο ότι η κυβέρνηση θέλει «αυστηρούς κανόνες που να σέβονται την ευθραυστότητα της Βενετίας, τη ροή της κυκλοφορίας και την αλληλεπίδραση μεταξύ των επισκεπτών και των ανθρώπων που ζουν εκεί».
Η Daniela Zamperetti, που εργάζεται στα δημοτικά μουσεία της Βενετίας, είναι δύσπιστη. Το όριο των 25 ατόμων ισχύει εδώ και πολλά χρόνια στα μουσεία. «Αντί για μια ομάδα 50 ατόμων, υπάρχουν απλώς δύο ομάδες των 25 ατόμων η καθεμία που στέκεται η μια δίπλα στην άλλη. «Πραγματικά δεν αλλάζει και πολύ».
Στην πραγματικότητα, το μόνο που αλλάζει είναι η διάθεση των οδηγών, είπε. Οι επαγγελματίες οδηγοί αμείβονται με βάση τον αριθμό των ατόμων στην ομάδα τους: εάν πρέπει να διπλασιάσουν τον φόρτο εργασίας τους για να έχουν το ίδιο εισόδημα, είναι οι μεγάλοι χαμένοι από τους νέους κανόνες.
Αφού η Βενετία απείλησε να προστεθεί στον κατάλογο της Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO σε κίνδυνο τον περασμένο Σεπτέμβριο, το Δημοτικό Συμβούλιο της Βενετίας εφάρμοσε αμέσως μια απόφαση που καθυστέρησε να χρεώσει την είσοδο στην πόλη της λιμνοθάλασσας και τα νησιά Murano, Burano και Torcello. Μένει να δούμε τι αντίκτυπο θα έχει η κίνηση στον αριθμό των επισκεπτών.
Τις 29 καθορισμένες ημέρες αιχμής την άνοιξη και το καλοκαίρι του 2024, οποιοσδήποτε άνω των 14 ετών που εισέρχεται στην πόλη θα πρέπει να επιδείξει απόδειξη εξαίρεσης ή να πληρώσει ένα τέλος 5 € (4,31 £). Υπάρχουν πολλές εξαιρέσεις: φυσικοί κάτοικοι και άνθρωποι που γεννήθηκαν στη Βενετία. όποιος έχει κάνει κράτηση για διανυκτέρευση στην πόλη. Οποιοσδήποτε εισέρχεται για εργασία, σπουδές, ιατρική περίθαλψη ή επαγγελματικούς λόγους.
Η εξαίρεση για τα άτομα που επισκέπτονται συγγενείς συγγενών «μέχρι τον τρίτο βαθμό συγγένειας» έχει προκαλέσει πολύ κεφαλοκέφαλο και μεγάλη χαρά στους ντόπιους. Αναρωτιέσαι πώς μπορεί κάποιος να το αποδείξει αυτό και αν έχει σχέση εξ αίματος ή γάμου.
Τα περιθώρια για επιπλοκές και παρεξηγήσεις φαίνονται ατελείωτα, όπως παραδέχτηκε ο ίδιος ο δήμαρχος της Βενετίας, Luigi Brugnaro, παρουσιάζοντας την έναρξη του συστήματος κρατήσεων. Το χαρακτήρισε «πιλοτικό έργο για κρατήσεις» και πρόσθεσε: «Φυσικά θα υπάρξουν προβλήματα, αλλά είμαστε αρκετά ταπεινοί ώστε να πιστεύουμε ότι μπορούμε να προσπαθήσουμε και να κάνουμε τις απαραίτητες προσαρμογές».
Για το 2024, το κόστος συμμετοχής έχει οριστεί στα 5 ευρώ, που θα προκαταβληθεί μέσω ιστοσελίδας (cda.ve.it) που έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στα μέσα Ιανουαρίου. Ακόμη και όσοι εξαιρούνται από την πληρωμή πρέπει να εγγραφούν για να λάβουν έναν κωδικό QR που μπορεί να εμφανιστεί κατά τους δειγματοληπτικούς ελέγχους στις κύριες εισόδους. Εάν φτάσετε χωρίς να γνωρίζετε τους κανόνες, μπορείτε να πληρώσετε κατά την άφιξη.
Προς το παρόν, υπάρχει χρέωση, αλλά δεν υπάρχει όριο στον αριθμό των ατόμων που μπορούν να πληρώσουν για να εισέλθουν στην πόλη, οδηγώντας τους αντιπάλους του σχεδίου να κατηγορήσουν τον Brugnaro για μια κυνική, άδολη κίνηση για να κατευνάσει την UNESCO και να απαγορεύσει τη Βενετία Η λίστα της ντροπής θα είχαν ενώσει μέρη που αντιμετωπίζουν πολύ μεγαλύτερες υπαρξιακές απειλές, όπως το ιστορικό κέντρο της Οδησσού στην Ουκρανία και οι αρχαιολογικοί χώροι στην κατεστραμμένη από τον πόλεμο Υεμένη.
Η πόλη δεν θα βγάλει χρήματα από το πείραμα, για το οποίο το συμβούλιο λέει ότι θα κοστίσει 3 εκατομμύρια ευρώ (2,58 εκατομμύρια λίρες) ενώ θα δημιουργήσει έσοδα περίπου 700.000 ευρώ (603.000 £). «Θέλουμε απλώς να αξιολογήσουμε τον αντίκτυπο και την αποτελεσματικότητα αυτού του συστήματος κρατήσεων», είπε ο Brugnaro στον ιταλικό Τύπο.
Εάν το πιλοτικό σύστημα λειτουργήσει, θα υπάρξει μια ολισθαίνουσα κλίμακα σε χρεώσεις έως και 10 ευρώ (8,62 £) τα επόμενα χρόνια, ανάλογα με το πόσο απασχολημένη είναι η πόλη και –ίσως– ένα όριο στους αριθμούς εισόδου. Αλλά με μηχανισμούς που έχουν ήδη τεθεί σε ισχύ για τη διευκόλυνση της μπλοκ κράτηση θέσεων εισόδου για επιβάτες κρουαζιερόπλοιων – που δεν κάνουν πλέον κεντρικές πλωτές οδούς αλλά δένουν κοντά – και για τους μεγάλους τουριστικούς πράκτορες, οι Βενετοί αναρωτιούνται εάν ακόμη και αυτό το μέτρο θα βελτιώσει τη σχέση μεταξύ τους. αλλαγή θα ήταν οι επισκέπτες και οι ντόπιοι που πιστεύουν ότι αυτοί είναι οι αφίξεις που γνωρίζουν λιγότερο την κατάστασή τους.
Οι ντόπιοι προτιμούν να ενθαρρύνουν πιο ευαίσθητους τουρίστες. Ως πρόεδρος του Save Venice, ενός μη κερδοσκοπικού οργανισμού που εργάζεται για τη διατήρηση των καλλιτεχνικών και αρχιτεκτονικών θησαυρών σε όλη την πόλη, ο Frederick Ilchman είναι συχνός επισκέπτης της πόλης. Αναγνωρίζει ότι είναι μέρος του προβλήματος. «Όταν επισκέπτομαι τη Βενετία, φυσικά είμαι και τουρίστας, επομένως είμαι μέρος του πλήθους στα στενά δρομάκια και στα βαπορέτο», είπε ο Ilchman. «Αλλά προσπαθώ να είμαι καλός τουρίστας», πρόσθεσε. «Δεν σταματάω ξαφνικά στην κορυφή μιας γέφυρας ή δεν εμποδίζω την κυκλοφορία των πεζών για να βγάλω μια φωτογραφία».