Καθώς οι αντιδράσεις κατά των κρουαζιερόπλοιων δεν δείχνουν σημάδια υποχώρησης σε μερικά από τα πιο δημοφιλή λιμάνια της Ευρώπης, ο χάρτης κρουαζιέρας της περιοχής επανασχεδιάζεται διακριτικά καθώς οι εταιρείες αναζητούν εναλλακτικά σημεία ελλιμενισμού.
Η Norwegian Cruise Line ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα ότι δεν θα επισκέπτεται πλέον τη Βενετία λόγω της απαίτησης εγγραφής επισκεπτών εκτός της λιμνοθάλασσας που εισήχθη το 2021. «Τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια πρέπει να αγκυροβολούν έξω και να χρησιμοποιούν λέμβους», λέει η ναυτιλιακή εταιρεία. «Ενώ καταβάλαμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να διατηρήσουμε αυτούς τους διαγωνισμούς, η διαδικασία υποβολής προσφορών και η συνολική εμπειρία υπολείπονται των προτύπων που προσπαθούμε να επιτύχουμε».
Και τον περασμένο Οκτώβριο, η Βαρκελώνη αποφάσισε να σταματήσει τις επισκέψεις κρουαζιερόπλοιων και πορθμείων, επικαλούμενη ανησυχίες για υπερτουρισμό. Η εγγύτητα του πλέον κλειστού τερματικού σταθμού κρουαζιέρας στο κέντρο της πόλης ήταν τέτοια που οι επιβάτες μπορούσαν να κάνουν βόλτα στη δημοφιλή εμπορική οδό Las Ramblas μέσα σε λίγα μόνο λεπτά. Τώρα πρέπει να κάνουν μια βόλτα με λεωφορείο από την πιο μακρινή αποβάθρα Adossat, όπου πρέπει να ελλιμενιστούν τα πλοία.
Αυτές οι εξελίξεις υπογραμμίζουν την αυξανόμενη πίεση στα κρουαζιερόπλοια από μια σειρά προορισμών, ωθώντας τις εταιρείες κρουαζιέρας να αντικαταστήσουν άλλα λιμάνια όπου είναι δυνατόν. Αντί για τη Βενετία, για παράδειγμα, ναυτιλιακές εταιρείες με μεγαλύτερα πλοία αναγκάστηκαν να βρουν εναλλακτικές πόλεις κατά μήκος των ακτών της Αδριατικής της Ιταλίας, όπως η Ραβέννα.
Οι νέοι προορισμοί όχι μόνο προσθέτουν νέα αξιοθέατα στα δρομολόγια, αλλά υπόσχονται επίσης στους επισκέπτες της κρουαζιέρας μια καλύτερη συνολική εμπειρία μακριά από τις μάζες που συρρέουν στα τουριστικά hotspot της Ευρώπης και ιδιαίτερα της Μεσογείου.
Δείτε πώς ορισμένα από αυτά θα αντικατασταθούν ή θα συμπληρωθούν με εναλλακτικές θύρες.
Αντί για Βενετία υπάρχει η Ραβέννα
Οι διαμαρτυρίες των Βενετών στο πλαίσιο της εκστρατείας «No Grandi Navi» (χωρίς μεγάλα πλοία) ήταν καλά τεκμηριωμένες και μετά από χρόνια διαφωνίας, η απαγόρευση των μεγάλων πλοίων οδήγησε πολλές ναυτιλιακές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της νορβηγικής κρουαζιέρας, να κατευθυνθούν στη Ραβέννα. .
Αυτή η αρχαία πόλη, που βρίσκεται πάνω από 120 μίλια νότια της Βενετίας, έχει πλούσια ιστορία με ρωμαϊκές ρίζες και μεσαιωνικές εκκλησίες γεμάτες με όμορφα ψηφιδωτά. Εκτός από τη Ραβέννα, ορισμένες γραμμές χρησιμοποιούν την Τεργέστη, στα σύνορα Ιταλίας και Σλοβενίας, ή τη Φουσίνα, μια μικρή πόλη μόλις 12 μίλια από τη Βενετία που προσελκύει μικρότερα πλοία από τις γραμμές μπουτίκ, συμπεριλαμβανομένου του Seabourn, από όπου οι επιβάτες μπορούν να ανέβουν στο πλοίο για τη Βενετία .
Αντί για το Ντουμπρόβνικ υπάρχει το Σπλιτ
Ο δήμαρχος της πόλης εισήγαγε ανώτατο όριο στις επισκέψεις κρουαζιερόπλοιων το 2018, περιορίζοντας τον αριθμό των πλοίων που φτάνουν σε δύο την ημέρα και δεν μεταφέρουν περισσότερους από 8.000 επιβάτες. Πολλές γραμμές, όπως η P&O Cruises, προσπάθησαν να αντικαταστήσουν ή να συμπληρώσουν τις επισκέψεις με επισκέψεις στο Σπλιτ, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Κροατίας, όπου κυριαρχούν τα ερείπια του Ρωμαϊκού Παλατιού του Διοκλητιανού, του οποίου οι απέραντες πέτρινες κιονοστοιχίες φιλοξενούν μια εξαιρετική συλλογή εστιατορίων και καταστημάτων.
Μια άλλη εναλλακτική είναι το Σίμπενικ, μια λιγότερο γνωστή αλλά γοητευτική πόλη βόρεια του Σπλιτ που αποτελεί πύλη προς τα νησιά Κορνάτι και το Εθνικό Πάρκο Κορνάτι. Οι θαυμαστές του Game of Thrones που έλκονται φυσικά από το Ντουμπρόβνικ θα πάρουν επίσης τα χρήματά τους εδώ, καθώς σκηνές από την καλτ σειρά γυρίστηκαν επίσης στο Σίμπενικ.
Αντί για Σαντορίνη υπάρχει η Νάξος
Η Σαντορίνη είναι τόσο ελκυστική και φιλοξενεί μεγαλύτερα πλοία που αγκυροβολούν στην τεράστια καλντέρα. Το ελληνικό νησί εξακολουθεί να αποτελεί αναπόσπαστο μέρος πολλών δρομολογίων κρουαζιέρας. Ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων που φθάνουν έχει ήδη περιοριστεί στα 8.000 ημερησίως, αλλά ο συνολικός όγκος των επισκεπτών κάνει την καλοκαιρινή περίοδο αφόρητη, με τα μικρά πέτρινα δρομάκια στην πρωτεύουσα Φηρά και την πανέμορφη ασβεστωμένη πόλη της Οίας να γεμίζουν ασφυκτικά.
Τα μικρά και μεσαία πλοία βρίσκουν ευκολότερα εναλλακτικά νησιά, και η κοντινή Νάξος είναι το μεγαλύτερο και πιο εύφορο των Κυκλάδων και έχει πλούσια βενετική ιστορία, ενώ η πρωτεύουσα, η Χώρα, μπορεί να υπερηφανεύεται για βενετσιάνικες βίλες, δαιδαλώδεις δρόμους και μικρούς δρόμους γεμάτους μπαρ και εστιατόρια , που προσελκύουν γραμμές όπως η Explora Journeys, η Silversea και η Seabourn.
Αντί για τη Βαρκελώνη υπάρχει η Ταραγόνα
Εκτός από το κλείσιμο του βόρειου τερματικού σταθμού του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου, η Βαρκελώνη περιορίζει επίσης τον αριθμό των κρουαζιερόπλοιων κάθε φορά σε επτά. Δεδομένου ότι είναι ένα μεγάλο λιμάνι μεταφόρτωσης όπου ξεκινούν και τελειώνουν πολλές κρουαζιέρες, η αντικατάστασή του με άλλο λιμάνι είναι πιο προβληματική.
Για κρουαζιέρες όπου η καταλανική πόλη είναι μόνο μια ημερήσια στάση, η Tarragona προσελκύει την προσοχή ως εναλλακτική λύση δυτικότερα, με ναυτιλιακές εταιρείες όπως η MSC Cruises να έχουν ήδη ελλιμενιστεί εκεί. Αυτή η πόλη-λιμάνι είναι ένα από τα σημαντικότερα ρωμαϊκά αξιοθέατα της Ισπανίας, με ένα παραθαλάσσιο αμφιθέατρο και ένα χαρακτηριστικό μεσαιωνικό κέντρο γεμάτο αρχαίες γεύσεις. Πιο δυτικά βρίσκεται η τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Ισπανίας, η Βαλένθια, η οποία ήδη προσελκύει πολλές γραμμές, συμπεριλαμβανομένου του Cunard και είναι γεμάτη πολιτισμό που στηρίζει την ατμοσφαιρική παλιά συνοικία και την εντυπωσιακή συλλογή από μοντερνιστικά κτίρια.
Αντί για το Άμστερνταμ υπάρχει το Ρότερνταμ
Όταν η λεγόμενη Βενετία του Βορρά αύξησε ξαφνικά τους φόρους στους επιβάτες κρουαζιέρας το 2019, ορισμένα κρουαζιερόπλοια παρέλειψαν την πόλη και επισκέφθηκαν το Ρότερνταμ. Τώρα οι πολιτικοί του Άμστερνταμ έχουν βάλει ξανά το βλέμμα τους στη βιομηχανία της κρουαζιέρας αφού ψήφισαν τον περασμένο Ιούλιο για την απαγόρευση των ποντοπόρων πλοίων να ελλιμενίζονται στο λιμάνι της πόλης της πόλης.
Ωστόσο, αυτό είναι απίθανο να συμβεί στο εγγύς μέλλον, καθώς προγραμματίζονται δρομολόγια μέχρι το 2026, αν και επί του παρόντος βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις για τη μεταφορά του λιμανιού από την τρέχουσα θέση του κοντά στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό.
Ορισμένες γραμμές, όπως η Viking Cruises, φθάνουν ήδη στο πιο βιομηχανικό λιμάνι της πόλης Ijmuiden στην ολλανδική ακτή, περίπου 29 χιλιόμετρα από το Άμστερνταμ και θεωρείται το λιμάνι της πόλης με θέα στη θάλασσα. Ωστόσο, το Ρότερνταμ, με τη δυναμική του ατμόσφαιρα και την ποικιλόμορφη αρχιτεκτονική του, προσφέρει μια αντίθεση με κρουαζιερόπλοια όπως το Princess Cruises που ελλιμενίζονται εκεί.