Με τέσσερις αγώνες της σεζόν της Φόρμουλα 1 του 2024 να έχουν ολοκληρωθεί και να έχουν ξεσκονιστεί, είναι καλή στιγμή να δούμε πώς τα πήγε κάθε ομάδα σε σύγκριση με το πώς τερμάτισε πέρυσι.
Έχω κατατάξει κάθε ομάδα με βάση τον μέσο όρο του ταχύτερου γύρου τους αυτή τη σεζόν, από τον πιο αργό στον ταχύτερο, αν και μόνο η Mercedes και η Aston Martin παρεκκλίνουν από τις θέσεις τους στο πρωτάθλημα.
Επίσης, βαθμολόγησα κάθε ομάδα από το Α έως το Φ με βάση το τι κάνει για τις δυνατότητές της. Ο βαθμός “Α” σημαίνει ότι κάνετε το καλύτερο που μπορείτε με τους πόρους σας και ο βαθμός “F” σημαίνει ότι αποτυγχάνετε παταγωδώς.
10. Alpine – Δεν ξέρω πώς θα ξεφύγουν από αυτό το χάλι
Στη Formula 1 υπάρχει η πεποίθηση ότι το άθλημα αφορά περισσότερο το αν ένας οδηγός ή ένα αυτοκίνητο μπορεί να προστατεύσει τα ελαστικά του παρά με την απόλυτη ταχύτητα της μηχανής. Η κατάσταση της Alpine έχει δείξει ότι αν δεν έχεις ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο, δεν μπορείς να κάνεις τίποτα με αυτό.
Η ομάδα, παρά τους σημαντικούς πόρους της, δεν έχει καμία πιθανότητα να τερματίσει βαθμούς το 2024. Το μονοθέσιό της είναι ελαφρώς βαρύτερο από τα άλλα, αλλά αυτό δεν εξηγεί το μέγεθος της διαφοράς. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Μπαχρέιν, το αυτοκίνητο φαινόταν νευρικό και ασυνεπές, με κάθε γωνία να αποτελεί μια νέα εμπειρία για τους οδηγούς.
Πέρυσι πέτυχαν κατά μέσο όρο πέντε πόντους ανά αγώνα. Φέτος καλά θα κάνουν να πετύχουν συνολικά πέντε βαθμούς. Έχουν αναδιαρθρώσει την ομάδα τους στην κορυφή, αλλά δεν ξέρω πώς μπορούν να βγουν από αυτό το χάλι σε σύντομο χρονικό διάστημα.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 5,45
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 0
Η κριτική μου: φά
9. Καθαρό – Οι βαθμοί φαίνονται απίθανοι ακόμη και σε έναν τέλειο αγώνα
Η ομάδα, η οποία αποτελούνταν από την Alfa Romeo και θα γίνει Audi το 2026, παρέμεινε εκεί που ήταν το 2023 όταν τερμάτισε ένατη. Εάν ο Valtteri Bottas έχει ένα καλό Σαββατοκύριακο, η καλύτερη ελπίδα τους είναι να πάρουν βαθμούς, αλλά δεν έχουν πλησιάσει να το κάνουν στους πρώτους τέσσερις γύρους.
Το μεγαλύτερο πρόβλημά τους είναι τα συχνά pit stop με στριμμένα παξιμάδια τροχού – και οι οδυνηρές μεγάλες καθυστερήσεις. Αυτό δεν βοηθάει, αλλά ο ρυθμός της σε έναν γύρο δεν είναι εξαιρετικός. Ακόμη και με ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα και τέλεια ηγετική θέση στον αγώνα, η κατάκτηση του top 10 φαίνεται στην καλύτερη περίπτωση απίθανη.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 0,72
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 0
Η κριτική μου: φά
8. Ουίλιαμς – Η ομάδα που κινδύνευε να μείνει πίσω
Μετά από ένα ενθαρρυντικό 2023 όπου τερμάτισε έβδομος με 28 βαθμούς, η Williams είχε ένα δύσκολο ξεκίνημα στη νέα σεζόν. Η σχετική έλλειψη ταχύτητας επιδεινώθηκε από τα πολυάριθμα ατυχήματα των αναβατών τους. Εάν ξοδεύετε τους πόρους σας σε επισκευές και αντικατάσταση ανταλλακτικών, δεν μπορείτε να τους χρησιμοποιήσετε για την ανάπτυξη εξαρτημάτων για να κάνετε το αυτοκίνητο πιο γρήγορο.
Πέρυσι, ο Alexander Albon είχε αρκετές εμφανίσεις στο Q3 και ακόμη και όταν αποχώρησε στο Q2, είχε ακόμα τη δυνατότητα να τερματίσει στους βαθμούς, τους οποίους πέτυχε επτά φορές. Φέτος φαίνεται να είναι πολύ πιο δύσκολο να τα αποκτήσεις.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 1.27
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 0
Η κριτική μου: μι
7. Haas – Μια πολύ αναγκαία βελτίωση την ημέρα του αγώνα
Το μεγαλύτερο πρόβλημα του Haas πέρυσι ήταν η τεράστια διαφορά μεταξύ των κατατακτήριων και των αγώνων. Πέρυσι εμφανίστηκαν περιστασιακά στο τρίτο τρίμηνο, αλλά μετέτρεψαν σε μόλις 12 βαθμούς και τερμάτισαν τελευταίοι στη βαθμολογία. Αυτό το πρόβλημα οφειλόταν κυρίως στο ότι το αυτοκίνητο του 2023 καταβρόχθιζε ελαστικά σε μια αγωνιστική απόσταση.
Φαίνεται ότι έχουν λύσει αυτό το πρόβλημα, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα οι Kevin Magnussen και Nico Hülkenberg να σκοράρουν μέχρι στιγμής τρεις βαθμούς. Η Haas πρέπει ακόμα να αντιμετωπίσει το απόλυτο ερώτημα της συνολικής ταχύτητάς της και να επικεντρωθεί στο να κάνει το αυτοκίνητό της πιο γρήγορο όλη τη σεζόν.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 0,54
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 1
Η κριτική μου: ρε
6. RB – Μπορούν να το συνεχίσουν;
Μετά από ένα κακό ξεκίνημα για το 2023, η RB – τότε η AlphaTauri – έκλεισε δυνατά τη χρονιά και το μετέφερε στη νέα σεζόν. Οι ερμηνείες του Daniel Ricciardo συνεχίζουν να εκπλήσσουν. Για κάποιο λόγο δεν μπορεί να χειριστεί αυτά τα τρέχοντα αυτοκίνητα εφέ εδάφους.
Όπως ήταν αναμενόμενο, το τρέχον αυτοκίνητό τους βασίζεται στο «αδελφό τους αυτοκίνητο», τη Red Bull. Στα χέρια του Yuki Tsunoda φαίνεται αρκετά πρακτικό τόσο σε έναν γύρο όσο και σε μια απόσταση αγώνα. Οι επτά πόντοι του Ιάπωνα το αποδεικνύουν.
Εάν ο Λανς Στρολ δεν έχει αποδόσεις στην Aston Martin ή αντιμετωπίζει τη συνταξιοδότησή του, ο Τσουνόντα είναι έτοιμος να εκτιναχθεί. Όπως πάντα, το κρίσιμο μέρος θα είναι αν μπορούν να το διατηρήσουν αυτό.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 1.13
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 1,75
Η κριτική μου: ρε
5. Mercedes – Θα έπρεπε να κάνει πολύ, πολύ καλύτερα
Η Mercedes λίγο πολύ έμεινε ακίνητη από το 2022 έως το 2023 έως το 2024. Σε απόλυτους αριθμούς βρίσκονται στο περσινό επίπεδο, περίπου 0,8 τοις εκατό πίσω από το ταχύτερο μονοθέσιο σε έναν προκριματικό γύρο, αλλά σε σχετικούς όρους έχουν κάνει βήματα προς τα πίσω. Η Ferrari και τώρα η McLaren είναι μπροστά τους, που σημαίνει ότι οι άμεσοι ανταγωνιστές τους είναι η Aston Martin.
Αυτή είναι μια ομάδα που θα έπρεπε θεωρητικά να κερδίσει, αλλά παρόλο που το 2023 ήταν μια χρονιά χαμηλού κόστους, δεν σημείωσε καμία πραγματική πρόοδο τον χειμώνα. Κινούνται πάνω-κάτω σαν γιο-γιο. Γενικά ξεκινούν καλά το Σαββατοκύριακο, αλλά δεν κάνουν την πρόοδο που κάνουν οι άλλες ομάδες μέσα στις τρεις ημέρες. Είναι ακόμα μπερδεμένο.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 18.59
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 8.5
Η κριτική μου: φά
4. Aston Martin – Σε τροχιά το 2024
Η σύγκριση της περσινής Aston Martin με αυτήν είναι δύσκολη υπόθεση. Ξεκίνησαν το 2023 ως η δεύτερη ταχύτερη ομάδα, με τον Fernando Alonso στο βάθρο, αλλά στη συνέχεια υπέστη ένα πρόβλημα στη μέση της σεζόν μετά από βελτιώσεις.
Φέτος φαίνεται να έχουν σταματήσει αυτή τη διολίσθηση και είναι στο σωστό δρόμο, αλλά έχουν πέσει πίσω στην τέταρτη ή πέμπτη θέση ταχύτερα. Οι τερματισμοί στο βάθρο είναι σημαντικά λιγότερο πιθανοί το 2024, παρά τις καλύτερες προσπάθειες του Αλόνσο.
Πέρυσι είχαν κατά μέσο όρο 12,7 πόντους ανά αγώνα και μέχρι στιγμής φέτος έχουν σημειώσει οκτώ. Συνολικά έχουν σημειώσει πρόοδο, αλλά όχι τόσο όσο η McLaren και η Ferrari, κάτι που φαίνεται στα αποτελέσματα.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 12.72
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 8.25
Η κριτική μου: ντο
3. McLaren – Λίγο απογοητευτικό, αλλά πρέπει να βελτιωθούν
Η McLaren έχει σίγουρα βελτιωθεί και ξεκίνησε το 2024 πολύ καλύτερα από ό,τι πριν από ένα χρόνο. Την περασμένη σεζόν, μια αναβάθμιση στη μέση της σεζόν τους βοήθησε να γίνουν οι μεγαλύτεροι αμφισβητίες της Red Bull κατά καιρούς στο τελευταίο εξάμηνο της χρονιάς. Το 2023 είχαν κατά μέσο όρο 14 πόντους ανά αγώνα και φέτος έχουν σημειώσει 17 μέχρι στιγμής.
Όσον αφορά τη συνολική ταχύτητα, τείνουν να αμφισβητούν την πρώτη εξάδα. Μετά τον εξαιρετικό τους τερματισμό το 2023, μπορεί να είναι λίγο απογοητευμένοι που βρίσκονται στην τρίτη θέση και όχι στη δεύτερη ταχύτερη. Ωστόσο, τείνουν να ξεκινούν τη σεζόν αργά και στη συνέχεια να ανεβαίνουν γρήγορα. Υποθέτω ότι έχουν ένα σχέδιο για αναβαθμίσεις για τους επερχόμενους αγώνες. Είναι ακόμα ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός για τη Ferrari.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 13.72
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 17.25
Η κριτική μου: ντο
2. Ferrari – Μια πολύ καλύτερη ομάδα παντού
Η Ferrari έχει αναμφισβήτητα σημειώσει τη μεγαλύτερη πρόοδο από όλες τις ομάδες και είναι πλέον ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής της Red Bull, καθώς είναι η μόνη ομάδα εκτός από τη Red Bull που έχει κερδίσει έναν αγώνα από την αρχή του 2023. Πέρυσι είχαν κατά μέσο όρο 18 πόντους ανά αγώνα και φέτος φτάνει τους 30.
Είναι ελαφρώς κολακευμένοι από την αποτυχία του Max Verstappen και την κακή εμφάνιση του Sergio Perez στη Μελβούρνη. Χωρίς αυτό, θα εξακολουθούσε να είναι σημαντική βελτίωση σε σχέση με πέρυσι. Το περασμένο Σαββατοκύριακο έδειξε πόσο έχει αλλάξει προς το καλύτερο η στρατηγική, ο σχεδιασμός και η εκτέλεση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου.
Για πάρα πολύ καιρό η λήψη των αποφάσεών τους ήταν ένα χαοτικό «grande casino», όπως το αποκαλούν οι Ιταλοί. Ο Frederic Vasseur έχει αναμφίβολα κάνει τη διαφορά τα τελευταία δύο χρόνια, διατηρώντας την ψυχραιμία και κρατώντας μερικούς από τους κορυφαίους ορειχάλκινους από το να παρεμβαίνουν στη δουλειά της αγωνιστικής ομάδας.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 6.45 μ.μ
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 30
Η κριτική μου: σι
1. Red Bull – Συνεχίζουν να βελτιώνονται
Δεν υπάρχει ανταγωνισμός για το ποια είναι η ομάδα με τις καλύτερες επιδόσεις φέτος. Πέρυσι η Red Bull κυριάρχησε, και φέτος είναι σε καλό δρόμο να επαναλάβουν αυτή την κυριαρχία, αν και ίσως όχι στον ίδιο βαθμό ή τόσο εύκολα, αν και είναι δυνατό.
Πήραν ένα πολύ καλό αυτοκίνητο και άλλαξαν την εμφάνιση του για φέτος για να παράγουν ένα αυτοκίνητο που είναι εξίσου καλό, αν όχι καλύτερο. Όταν μια ομάδα είναι στην κορυφή και κυριαρχεί, πάντα αναρωτιέσαι αν μπορεί να προχωρήσει. Η Red Bull έχει δείξει ότι μπορεί να τα καταφέρει. Κατανοούν τους ισχύοντες κανονισμούς καλύτερα από οποιαδήποτε άλλη ομάδα.
Φέτος θα μπορούσε να είναι λίγο πιο δύσκολο καθώς η Ferrari και η McLaren βελτιώνονται, ειδικά σε έναν γύρο. Αλλά στην πραγματικότητα η Red Bull και ο Verstappen φαίνεται να έχουν αρκετά στις τσέπες τους όταν το χρειάζονται. Πέρυσι είχαν κατά μέσο όρο 39 πόντους ανά αγώνα το Σαββατοκύριακο και αυτό το Σαββατοκύριακο σημείωσαν 35 παρά την αποχώρηση του Verstappen στην Αυστραλία. Είναι επίσης η καλύτερη ομάδα όσον αφορά την αξιοπιστία, τη λειτουργική λειτουργία και τη στρατηγική.
2023 βαθμοί ανά αγώνα: 39.09
2024 βαθμοί ανά αγώνα: 35,25
Η κριτική μου: A, στα χέρια του Verstappen ένα A++