Όποιος παραπονιέται για την «Disneyfication» της Βενετίας πρέπει να αποστρέψει τα μάτια του. Η πόλη μόλις εισήγαγε ένα τέλος εισόδου 5 € (4,30 £).
Το τέλος εισόδου προτάθηκε για πρώτη φορά το 2019 αλλά παραγκωνίστηκε λόγω της πανδημίας και αργότερα λόγω διαδικαστικών δυσκολιών. Σήμερα το πρωί, ωστόσο, ο Sylvain Pellarin έγινε ο πρώτος άνθρωπος στον κόσμο που πλήρωσε για την είσοδο στην πόλη της Παγκόσμιας Κληρονομιάς.
Ο στόχος του τέλους, το οποίο ισχύει για ημερήσιους ταξιδιώτες ηλικίας 14 ετών και άνω, είναι να «δημιουργηθεί μια νέα ισορροπία μεταξύ των δικαιωμάτων όσων ζουν, σπουδάζουν ή εργάζονται στη Βενετία και εκείνων που επισκέπτονται την πόλη», δήλωσε η Simone Venturini. Συμβούλιο Τουρισμού της Βενετίας.
«Κανείς δεν το έχει ξανακάνει αυτό», είπε ο Λουίτζι Μπρουνιάρο, δήμαρχος της Βενετίας, στους δημοσιογράφους πριν εισαχθούν τα πειραματικά μέτρα. «Δεν κλείνουμε την πόλη… απλώς προσπαθούμε να την κάνουμε βιώσιμη».
Οποιοσδήποτε επισκέπτης δεν διανυκτερεύει πρέπει να πληρώσει ηλεκτρονικά πριν εισέλθει στην πόλη στις 25 Απριλίου, την εθνική εορτή της Ιταλίας και την πρώτη από τις 29 ημέρες του τρέχοντος έτους κατά τις οποίες χρεώνονται τα τέλη εισόδου στους επισκέπτες.
Αν και δεν υπάρχουν τουρνικέ στις πύλες της πόλης, οι επιθεωρητές θα διενεργούν τυχαίους ελέγχους και θα επιβάλλουν πρόστιμα από 50 έως 300 ευρώ (μεταξύ 43 και 257 £) σε όποιον δεν εγγραφεί.
Πέρυσι, οι τουριστικές αρχές της Βενετίας δήλωσαν ότι το τέλος δεν θα αποφέρει κανένα πραγματικό κέρδος, αλλά θα κάλυπτε μόνο το κόστος διαχείρισης του προγράμματος. Τα χρήματα που συγκεντρώθηκαν δεν θα χρησιμοποιηθούν, για παράδειγμα, για την ανακαίνιση των καναλιών ή την αποκατάσταση των τμημάτων της πόλης που επηρεάζονται από την έντονη κυκλοφορία των πεζών. Αυτά τα θέματα αντιμετωπίστηκαν από την UNESCO όταν συνέστησε να προστεθεί η Βενετία στον κατάλογο των πολιτιστικών μνημείων που κινδυνεύουν.
Οι αντιδράσεις σχετικά με το τέλος εισόδου για τη Βενετία μεταξύ των εμπειρογνωμόνων του κλάδου ήταν επιφυλακτικές και μερικές φορές επιφυλακτικές. «Ένα τέλος 5 ευρώ δεν είναι αρκετά υψηλό για να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των τουριστών», δήλωσε ο Justin Francis του Responsible Travel, το οποίο προωθεί θετικές τουριστικές πρακτικές. «Θα ήθελα να είναι πιο τολμηροί και να διασφαλίσουν ότι θα αποκομίσουν κέρδη που μπορούν να επανεπενδυθούν προς όφελος των κατοίκων και των επισκεπτών της πόλης».
Ο Paul Charles του PC Agency συμφώνησε. «Οποιαδήποτε χρέωση πρέπει να είναι λογική και να έχει αντίκτυπο στον όγκο του τουρισμού. Τόσο το Μπουτάν όσο και η Ρουάντα είναι καλά παραδείγματα χωρών που έχουν εφαρμόσει με επιτυχία λογικές χρεώσεις, όχι μόνο για τον έλεγχο των αριθμών, αλλά και για την επιστροφή στις τοπικές κοινότητες μέσω σημαντικών έργων υγείας και εκπαίδευσης. Τα 5 ευρώ δεν θα κάνουν τη διαφορά σε κανέναν».
Πολλοί ταξιδιωτικοί προορισμοί χρεώνουν ήδη τουριστικό φόρο, συνήθως με τη μορφή μικρής χρέωσης που προστίθεται στην τιμή του δωματίου του ξενοδοχείου. Μπορείτε να τα βρείτε στη Βαρκελώνη, στη Ρώμη, σε όλη την Ελλάδα και σε δεκάδες άλλους τουριστικούς προορισμούς σε όλο τον κόσμο. Ακόμη και το Μάντσεστερ εισήγαγε φόρο 1 £ ανά διανυκτέρευση πέρυσι, και η Σκωτία έχει επίσης υποστηρίξει την ιδέα. Πολλοί δεν κάνουν το παραπάνω μίλι και χρεώνουν χρήματα στους ανθρώπους για την ευχαρίστηση της απλής είσοδο στον προορισμό, αν και κάποιοι το κάνουν.
Το Μπουτάν χρεώνει στους τουρίστες ένα ημερήσιο “τέλος βιώσιμης ανάπτυξης”, το οποίο ήταν 250 $ (200 £) κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής, αλλά πρόσφατα αυξήθηκε σε 100 $ (80 £) ή 50 $ (40 £). μειωμένος. Αυτό προστίθεται στο εφάπαξ τέλος αίτησης για βίζα των 40 USD (32 £). Τον Φεβρουάριο, το Μπαλί εισήγαγε ένα εφάπαξ τέλος εισόδου 10 δολαρίων ΗΠΑ (8 £), με τα έσοδα να προορίζονται να αντληθούν ξανά σε έργα που ωφελούν τους ντόπιους. Ένας άλλος προορισμός που δεν χρεώνει τους επισκέπτες είναι το Clovelly στο Ντέβον. Το γραφικό ψαροχώρι, που κάποτε ανήκε στον William the Conqueror, κοστίζει 9,50 λίρες για τους ενήλικες και 5,50 λίρες για παιδιά ηλικίας επτά έως 16 ετών.
Ακολουθούν πέντε μέρη για να ξεκινήσετε τη φόρτιση στη συνέχεια:
Ντουμπρόβνικ, Κροατία
Από υλικοτεχνική άποψη, θα ήταν πολύ εύκολο να εισαχθεί ένα τέλος εισόδου στην περιτειχισμένη πόλη του Ντουμπρόβνικ, καθώς έχει μόνο τρία σημεία εισόδου (το κυριότερο είναι η Πύλη του Σωρού). Η πόλη έχει υποφέρει κάτω από το βάρος της δημοτικότητάς της τα τελευταία χρόνια. Ο πληθυσμός της λίγο περισσότερο από 41.000 ήταν νανικός από το 1,5 εκατομμύριο τουρίστες που έφτασαν το 2019.
Για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα του υπερτουρισμού, ο δήμαρχος παρουσίασε νέα σχέδια το 2018 που περιορίζουν τον αριθμό των κρουαζιερόπλοιων που επιτρέπεται να ελλιμενίζονται στην πόλη σε μόλις δύο. Επίσης, μείωσε τον αριθμό των περιπτέρων με σουβενίρ στην πόλη κατά 80 τοις εκατό. Θα μπορούσε λοιπόν να υπάρχει στον ορίζοντα ένα τέλος εισόδου;
Η Sandra Milovčević, επικεφαλής επικοινωνίας στο Dubrovnik City Tourism, δήλωσε στην Telegraph: «Ο Δήμος του Ντουμπρόβνικ πιστεύει ότι το μοντέλο των τελών εισόδου δεν είναι μια καλή λύση για το Ντουμπρόβνικ, αλλά μια σωστή διαχείριση προορισμού που μέχρι στιγμής έχει παράγει σημαντικά αποτελέσματα στην πράξη και είχε θετική ανταπόκριση».
The Isle of Skye, Σκωτία
Το κακοτράχαλο Hebridean Isle of Skye γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλές τα τελευταία χρόνια και έχει επενδύσει πολλά σε πάρκινγκ, ανακαίνιση δρόμων και ανακούφιση από την κυκλοφοριακή συμφόρηση σε δημοφιλή σημεία όπως το Fairy Pools, αφού τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι το νησί ήταν «γεμάτο».
Η Skye είχε πράγματι κάποιου είδους χρήματα εκκίνησης τον τελευταίο καιρό. Μόλις πριν από 20 χρόνια, οι επισκέπτες έπρεπε να πληρώσουν 11,40 λίρες για ένα ταξίδι επιστροφής μέσω της γέφυρας που ένωνε το νησί με την ηπειρωτική χώρα. Ωστόσο, μετά από σημαντικές διαμαρτυρίες, τα διόδια καταργήθηκαν στα τέλη του 2004.
Θα μπορούσε να συμβεί ξανά κάτι τέτοιο; Ο Simon Cousins του τουριστικού οργανισμού Skye Connect είπε ότι διαχειρίζεται τον τουρισμό με διαφορετικό τρόπο: «Στο Skye χρησιμοποιούμε αυτήν τη στιγμή τεχνολογία για να διαχειριστούμε την εμπειρία των επισκεπτών και να μειώσουμε τη συμφόρηση σε βασικούς τομείς».
Το νησί του Κάπρι, Ιταλία
Δεδομένου ότι η Βενετία έχει εισαγάγει ένα τέλος εισόδου, η λογική είναι ότι η Ιταλία θα μπορούσε να εισαγάγει ένα παρόμοιο μέτρο σε ορισμένα από τα άλλα τουριστικά της αξιοθέατα όπως το Κάπρι.
Ο δήμαρχος έχει κάνει θορύβους που υποδηλώνουν ότι αυτό μπορεί να είναι κάτι που πρέπει να ληφθεί υπόψη κάποια μέρα. «Δεν μπορούμε να εμποδίσουμε τους τουρίστες να προσγειώνονται εδώ, αλλά πρέπει να ρυθμίσουμε τη ροή του τουρισμού και θα πραγματοποιήσουμε κάποιες δοκιμές όπως στη Βενετία», δήλωσε ο δήμαρχος του νησιού, Τζιάνι Ντε Μαρτίνο, το 2018.
Υπάρχει λοιπόν προβλεπόμενη χρέωση εισόδου; Εκπρόσωπος της ιταλικής τουριστικής ένωσης δήλωσε στην Telegraph ότι δεν έχει ληφθεί απόφαση για το Κάπρι και ότι δεν υπάρχουν σχέδια στα σκαριά. Ωστόσο, είπαν ότι η επιτυχία του προγράμματος της Βενετίας θα επηρεάσει το κατά πόσον άλλα μέρη της Ιταλίας που υποφέρουν από υπερτουρισμό θα μπορούσαν να υιοθετήσουν παρόμοια μέτρα.
Hallstatt, Αυστρία
Το δημοφιλές παραθαλάσσιο χωριό Hallstatt στην Αυστρία, που λέγεται ότι ενέπνευσε τις ταινίες Frozen της Disney, είναι από τους προορισμούς που είναι πιο πιθανό να ακολουθήσουν το παράδειγμα της Βενετίας και να εισαγάγουν ένα σύστημα έκδοσης εισιτηρίων.
Η πρόταση ήρθε μετά τη διαμαρτυρία των ντόπιων το περασμένο καλοκαίρι για τον συνωστισμό στο χωριό. Κάποιες μέρες στην υψηλή περίοδο, ο πληθυσμός ήταν μεγαλύτερος από 700 έως 10.000 επισκέπτες.
«Έχουμε δοκιμάσει πραγματικά πολλά όσον αφορά τη διαχείριση επισκεπτών. Αλλά έχουμε φτάσει σε ένα σημείο όπου έχουμε φτάσει στο τέλος των δυνατοτήτων μας», δήλωσε ο δήμαρχος Alexander Scheutz.
Δεν υπάρχει ακριβής λέξη για το πότε θα τεθεί σε ισχύ ένα τέτοιο σύστημα ή πόσο θα κοστίζει ένα εισιτήριο, αλλά φαίνεται πιθανό ότι θα εφαρμοστεί αφού η υπουργός Τουρισμού της Αυστρίας Susanne Kraus-Winkler υποστήριξε ότι υπάρχει ανώτατο όριο στους τουρίστες στη ζέστη. .
Άμστερνταμ, Ολλανδία
Οι βρετανικές κομματικές ομάδες ελαφιών έχουν πει να «μείνουν μακριά», το δημοτικό συμβούλιο ψήφισε να απαγορεύσει τα κρουαζιερόπλοια να ελλιμενίζονται εκεί και από το 2019 η Ολλανδική Επιτροπή Τουρισμού δεν έχει προωθήσει ενεργά το Άμστερνταμ. Αντίθετα, γίνονται προσπάθειες να οδηγηθούν οι επισκέπτες σε λιγότερο επισκέψιμες γωνιές όπως η επαρχία Zeeland ή πόλεις όπως το Groningen.
Με βάση την τρέχουσα φόρμα (υπάρχει ήδη τουριστικός φόρος 7 τοις εκατό της τιμής διανυκτέρευσης συν 3 ευρώ ανά άτομο ανά διανυκτέρευση), δεν είναι αδιανόητο το Άμστερνταμ να επιβάλει τέλος εισόδου για τους ημερήσιους ταξιδιώτες στο μέλλον. Ωστόσο, το πώς πρέπει να αντιμετωπιστεί κάτι τέτοιο είναι ένα άλλο ερώτημα.
Αυτό το άρθρο εμφανίστηκε για πρώτη φορά τον Σεπτέμβριο του 2023 και έχει αναθεωρηθεί και ενημερωθεί.